Vannes indicatrices de niveau à Boston : ensembles de vannes indicatrices de niveau homologués UL 789 et FM 1110, vannes murales et conduites principales privées de service d’incendie sous surveillance anti-sabotage pour l’aéroport Logan, les campus Harvard/MIT/Longwood, Kendall Square Biotech et les centres de données de la région métropolitaine de Boston.
ValveAtlas fournit des vannes indicatrices de poteau (PIV), des ensembles de vannes indicatrices de poteau (PIVA), des PIV murales, des actionneurs de regards de voirie et des poteaux indicateurs à surveillance anti-effraction, homologués UL 789 et FM classe 1110, aux entreprises de protection incendie, aux entreprises de travaux publics, aux bureaux d'études et aux entreprises générales de construction de Boston, Cambridge, Somerville, Quincy, Brookline, Newton, Waltham, Worcester et Springfield. Livraison dans toute la région métropolitaine de la Nouvelle-Angleterre. Corps en fonte ductile revêtus en usine. Tiges d'extension protégées contre le gel pour l'hiver en Nouvelle-Angleterre. Dossiers de soumission conformes au chapitre 9 de la norme 780 CMR et dossiers d'homologation du service d'incendie de Boston (BFD).
Cette page constitue la référence technique pour les ingénieurs, les entrepreneurs en mécanique, les installateurs de sprinklers et les entrepreneurs en génie civil souterrain de Boston qui sélectionnent les ensembles PIV pour les conduites d'incendie principales de l'aéroport Logan (BOS), les boucles des campus de Harvard, du MIT, de l'université de Boston, de Northeastern et de Tufts, les conduites principales du campus hospitalier de Longwood Medical Area, les conduites d'arrivée de biotechnologie de Kendall Square et toute application de conduite principale de service d'incendie privé NFPA 24, régie par le chapitre 9 du 780 CMR (Massachusetts State Building Code), le chapitre 1.00 du 527 CMR (MA Board of Fire Prevention Regulations), la norme NFPA 24, le chapitre 16 de la norme NFPA 13, la norme UL 789 et la norme FM 1110.
Gamme de vannes indicatrices de position pour les projets de Boston
| Taper | Référence Unival | Taille | Pression de service maximale | Annonces | Application typique de Boston |
|---|---|---|---|---|---|
| Assemblage complet PIV | UVPIV-6-PIVA | 6 pouces NPS | 250 psi | UL 789, FM 1110 | Boucle de l'hôpital de Longwood, entrée principale de Kendall Biotech |
| Assemblage complet PIV | UVPIV-8-PIVA | 8 pouces NPS | 250 psi | UL 789, FM 1110 | Boucle du campus de Harvard et du MIT, conduite principale d'incendie côté piste de Logan |
| Assemblage complet PIV | UVPIV-10-PIVA | 10 pouces NPS | 250 psi | UL 789, FM 1110 | Terminal maritime d'Everett, boucle anti-incendie du réseau de chauffage urbain |
| PIV mural (WPIV) | UVPIV-6-WPIV | 6 pouces NPS | 250 psi | UL 789, FM 1110 | Rénovation sur site exigu du quartier portuaire et du quai Fan |
| Boîte de chaussée PIV | UVPIV-6-RB | 6 pouces NPS | 250 psi | UL 789, FM 1110 | Aire de trafic de Logan, surface pavée du port de Boston |
| poteau indicateur uniquement | UVPIV-IP | Réglable de 3 à 12 pieds enterrés | N / A | FM 1110 | Rénovation de la vanne à guillotine existante sur la conduite d'incendie |
| kit de verrouillage | UVPIV-TS | Toutes tailles | 24 V CC | UL 753 | Interrupteur de surveillance anti-sabotage conforme à la section 17.16 de la norme NFPA 72 |
| kit de rallonge | UVPIV-EXT | Variable | N / A | UL 789 | Protection contre le gel pour la Nouvelle-Angleterre, profondeur d'enfouissement jusqu'à -10 °F en hiver |
Pourquoi les entrepreneurs de Boston choisissent les vannes indicatrices de position ValveAtlas
Double homologation UL 789 et FM 1110 pour l'acceptation BFD. Chaque vanne indicatrice de niveau Unival est homologuée UL 789 (poteaux indicateurs pour services d'incendie) et conforme à la norme FM classe 1110. Le BFD accepte les vannes indicatrices homologuées accompagnées du certificat d'usine, de l'attestation de conformité au chapitre 9 de la norme 780 CMR et de la documentation relative aux réseaux d'incendie privés selon la norme NFPA 24 chapitre 6.
Corps en fonte ductile avec époxy fusionné. Les corps des vannes UVPIV sont en fonte ductile ASTM A536 Grade 65-45-12 avec revêtement époxy thermofusible appliqué en usine selon la norme AWWA C550. Elles sont conçues pour être enterrées directement dans les dépôts glaciaires, les remblais et les sols côtiers corrosifs de la région métropolitaine de Boston. La tige est en acier inoxydable, le siège est en EPDM et l'écrou de commande en bronze est conçu pour une pression de service de 250 psi.
Tiges d'extension protégées contre le gel pour l'hiver en Nouvelle-Angleterre. Kits de rallonge UVPIV-EXT dimensionnés pour la zone de gel de la région métropolitaine de Boston (enfouissement minimum de 122 cm selon les normes de la Boston Water and Sewer Commission et du MA DEP). La tige de commande télescopique et la fenêtre indicatrice empêchent le gel et garantissent une indication OUVERT/FERMÉ fiable même par des hivers rigoureux (-23 °C) en Nouvelle-Angleterre.
Protection anti-sabotage avec interrupteur UL 753. Kit de contacteur anti-sabotage UVPIV-TS homologué UL 753, 24 V CC, compatible avec les centrales d'alarme incendie approuvées par le BFD (Notifier, Siemens, Honeywell, Edwards, Gamewell-FCI) conformément aux exigences de signalisation de surveillance de la norme NFPA 72, section 17.16. Câblage d'usine sur borne témoin pour l'homologation du système d'alarme incendie par le BFD selon la norme 527 CMR 1.00.
Résistance à la corrosion côtière. Revêtement époxy thermofusible conçu pour résister aux fortes concentrations de chlorures dans les sols côtiers du Seaport District, de Fan Pier, de Revere Beach, du port de Boston et du terminal maritime d'Everett. La visserie en acier inoxydable 316 et les joints EPDM résistent aux embruns salés et à l'atmosphère marine.
Substitution directe pour Kennedy, Clow, Mueller, M&H et AVK. Les produits Unival UVPIV-6-PIVA, UVPIV-8-PIVA et UVPIV-10-PIVA sont homologués UL 789/FM 1110 et équivalents aux produits Kennedy K81, Clow F-5850, Mueller A-20806, M&H 129 et AVK série 01/80. BFD accepte les substitutions équivalentes homologuées, sous réserve de l'approbation de l'ingénieur responsable et de la présentation du dossier de soumission du fabricant.
Acceptation du code et de la liste pour Boston
780 CMR Chapitre 9 (Code du bâtiment du Massachusetts). Le chapitre 9 du CMR 780 reprend le chapitre 9 de l'IBC, avec les amendements du Massachusetts, pour les systèmes de protection incendie. La section 903.3.5, relative à l'alimentation en eau des systèmes d'extinction automatique à eau, fait référence aux normes NFPA 13 et NFPA 24. L'isolation des vannes d'isolement (PIV) est requise sur la conduite d'arrivée d'eau principale et sur l'alimentation des bornes d'incendie/colonnes sèches des systèmes d'extinction automatique à eau.
527 CMR 1.00 (Conseil de prévention des incendies du Massachusetts). La norme 527 CMR 1.00 adopte le code de sécurité incendie NFPA 1 avec les amendements du Massachusetts. Elle exige des vannes d'isolement (PIV) homologuées UL 789/FM 1110 avec surveillance anti-effraction conforme à la norme NFPA 72. Les vannes UVPIV Unival sont conformes à la norme 527 CMR.
Réseau principal de service d'incendie privé NFPA 24. La norme NFPA 24, chapitre 6, régit la sélection, l'installation et la surveillance des vannes d'arrêt de protection incendie (PIV) de Boston. La section 6.3.3 exige l'utilisation de vannes OS&Y ou de vannes à indicateur sur les conduites principales privées d'incendie. La section 6.2.9.4 exige une surveillance conforme à la norme NFPA 72. Les vannes d'arrêt de protection incendie Unival UVPIV sont livrées conformes à la norme NFPA 24.
Normes de la Commission des eaux et des égouts de Boston (BWSC). Conformément à la réglementation de la BWSC relative au raccordement au réseau d'eau potable pour le service d'incendie, un dispositif anti-refoulement (DCDA ou RPDA) et une vanne d'isolement PIV sont requis en limite de propriété. Les vannes UVPIV-6-PIVA et UVPIV-8-PIVA satisfont aux exigences de la BWSC.
Exigences de surveillance du code de sécurité incendie du Massachusetts. Les normes 527 CMR et NFPA 72, section 17.16.2, exigent la présence d'interrupteurs anti-sabotage sur toutes les vannes de régulation des systèmes d'extinction automatique à eau. L'interrupteur anti-sabotage UVPIV-TS UL 753 est précâblé en usine pour une compatibilité avec les boucles SLC adressables des systèmes Notifier NFS2-3030, Siemens FireFinder XLS, Honeywell FS250, Edwards EST3 et Gamewell-FCI E3.
Kennedy, Clow, Mueller, M&H, AVK : remplacement pour les projets de Boston
Kennedy K81 et série 4950 PIV. Utilisez de préférence le modèle UVPIV-6-PIVA, UVPIV-8-PIVA ou UVPIV-10-PIVA de dimensions équivalentes. Homologué UL 789/FM 1110, corps en fonte ductile avec revêtement époxy thermofusible, vanne à guillotine à coin élastique et tige en bronze. Équivalent à la marque Boston Standard.
Indicateur de poteau Clow F-5850 et F-5840. Utilisez de préférence le modèle UVPIV-6-PIVA ou UVPIV-8-PIVA, selon le service requis. Le même poteau indicateur vertical, avec sa tige d'extension réglable, répond aux exigences d'enfouissement de 122 cm (48 pouces) pour la région métropolitaine de Boston.
Séries Mueller A-20806 et A-2360. Remplacez les modèles UVPIV-6-PIVA, UVPIV-8-PIVA ou UVPIV-10-PIVA. Construction à coin élastique compatible avec l'ensemble de poteau indicateur UL 789. Solution de remplacement courante approuvée par le BFD pour les travaux à Longwood, Kendall et Seaport.
Séries M&H 129 et 4067. Utilisez de préférence l'UVPIV-6-PIVA ou l'UVPIV-8-PIVA de même dimension et pression de service. Même pression nominale de 250 psi et conformité à la norme AWWA C515.
Vanne à guillotine à siège élastique AVK série 01/80 avec indicateur de position. Remplacez-le par UVPIV-6-PIVA ou UVPIV-8-PIVA. Siège en EPDM souple, corps en fonte ductile et homologation UL/FM compatibles.
Scénarios d'installation pour les réseaux d'incendie privés de Boston
Conduites principales d'incendie de l'aéroport Logan BOS et du terrain d'aviation Hanscom. Conduites principales d'incendie côté piste de Massport alimentant les terminaux A/B/C/E de l'aéroport Logan, les rampes de fret, le Delta Sky Club et les hangars de maintenance, avec isolation UVPIV-8-PIVA et UVPIV-10-PIVA à la limite piste/ville. Rallonges protégées contre le gel pour une résistance aux hivers rigoureux de la Nouvelle-Angleterre et à la corrosion saline côtière.
Campus principal de l'hôpital de la zone médicale de Longwood. Les campus des hôpitaux Brigham and Women's, Dana-Farber, Boston Children's, Beth Israel Deaconess, Massachusetts General Hospital (MGH) et Tufts Medical Center sont équipés de boucles de détection incendie UVPIV-6-PIVA et UVPIV-8-PIVA au niveau des alimentations des bâtiments et de l'isolation du campus. Ces boucles sont protégées contre toute tentative de sabotage conformément à la norme NFPA 24, section 6.2.9.4, et surveillées depuis le centre de commande central des alarmes incendie de LMA.
Conduites principales d'incendie des campus de Harvard, MIT, BU, Northeastern et Tufts. Les campus de Harvard (Cambridge et Allston), du MIT (Cambridge), de l'Université de Boston (Charles River), de Northeastern et de Tufts (Medford) sont équipés de boucles anti-incendie avec isolation UVPIV-6-PIVA et UVPIV-8-PIVA pour les bâtiments universitaires. Ces boucles ont reçu l'approbation des services d'incendie de Boston (BFD), de Cambridge et de Medford.
Le centre de biotechnologie de Kendall Square arrive en salles principales. Moderna, Biogen, Vertex, Alexion, Takeda, Sanofi, Novartis, Pfizer, Genzyme Cambridge Kendall Square R&D conduites d'incendie avec UVPIV-6-PIVA sur le sprinkler du bâtiment de R&D biotech et PIV séparé sur les boucles d'agent propre de la salle blanche et du vivarium.
Conduites principales d'incendie pour le centre de données/bureaux du quartier portuaire et de Fan Pier. Massachusetts Eye and Ear, Vertex 50 Northern Ave, Boston Consulting Group, Fidelity, State Street, Wayfair Seaport District, conduites d'incendie avec UVPIV-6-PIVA et UVPIV-WPIV mural pour les rénovations urbaines à espace restreint.
Terminal maritime d'Everett et port de Boston. Le terminal maritime d'Everett (poste à quai GNL/GPL), le terminal à conteneurs de Conley et le réseau d'incendie de South Boston sont équipés de dispositifs de protection incendie conformes aux normes UVPIV-8-PIVA et UVPIV-10-PIVA. Ces dispositifs répondent aux normes FM Global et NFPA 30 en matière de protection incendie des terminaux maritimes.
Protection contre le gel et installation hivernale pour la Nouvelle-Angleterre
Profondeur d'enfouissement minimale. Les normes BWSC et MA DEP exigent une profondeur d'enfouissement minimale de 1,22 m (48 pouces) pour les conduites d'eau municipales et de 1,07 m (42 pouces) pour les conduites d'incendie privées sous le niveau du sol. Les kits de rallonge UVPIV-EXT permettent d'utiliser des tiges de commande de 0,91 m à 3,66 m (3 à 12 pieds) pour les installations standard de la région métropolitaine de Boston.
Tige télescopique de l'opérateur. La tige de commande de l'UVPIV est télescopique et non montante, avec un axe d'entraînement en acier inoxydable et un écrou de commande en bronze. La fenêtre témoin d'ouverture/fermeture est vitrée en polycarbonate et résiste à des températures de fonctionnement de -40 °F à +140 °F.
Conception antigel. Un dispositif antigel installé en usine à la base du poteau indicateur empêche la formation de glace lors des cycles de gel/dégel en Nouvelle-Angleterre. Poteau en fonte revêtu d'époxy avec orifice de drainage pour la gestion de la condensation.
Corrosion due au sel et aux produits de dégivrage. Le revêtement époxy fusionné AWWA C550 et la quincaillerie en acier inoxydable 316 résistent au sel de déneigement MassDOT, aux dégivrants au chlorure de calcium et au chlorure de magnésium couramment utilisés sur les zones de service côté piste de Logan, sur les autoroutes I-90/I-93/I-95 et sur les rues du DPW de Boston.
Produits associés au forfait principal complet de service d'incendie privé de Boston
Pompes à incendie. Pompes incendie UVFP-HSC, UVFP-ES et UVFP-VIL pour l'alimentation des réseaux privés d'incendie conformément aux normes NFPA 20 et NFPA 24, chapitre 7. Voir Pompes à incendie Boston.
Vannes papillon. Vanne papillon rainurée UVB-G310 avec dispositif anti-effraction intégré pour applications de vannes de contrôle d'arrosage intérieur. Voir Vannes papillon Boston.
Vannes à guillotine. Vannes à guillotine à tige montante UVG-OS&Y pour la commande de sprinklers intérieurs, conformément à la norme NFPA 13, section 16.9.3. Voir Vannes à guillotine Boston.
Clapets anti-retour. Clapets anti-retour à fermeture silencieuse UVC-NR pour le refoulement des pompes incendie et la prévention des retours d'eau. Voir Clapets anti-retour Boston.
Foire aux questions (Boston)
Unival est-il accepté par BFD ? Oui. Les vannes indicatrices de niveau Unival sont homologuées UL 789 et approuvées FM 1110. Le BFD accepte les vannes indicatrices homologuées accompagnées du certificat d'usine, de l'attestation de conformité au chapitre 9 de la norme 780 CMR et de la documentation relative au réseau principal des services d'incendie privés (NFPA 24, chapitre 6).
Ai-je besoin d'une vanne PIV sur l'arrivée principale de mon système d'arrosage automatique ? La norme NFPA 13, section 16.9.3, exige que la vanne de commande des sprinklers sur la conduite d'arrivée principale soit une vanne à indicateur, OS&Y, à papillon homologuée ou un équivalent homologué. Pour les conduites principales souterraines extérieures, la solution standard à Boston est une vanne UVPIV-6-PIVA ou UVPIV-8-PIVA.
Qu’en est-il de l’enfouissement direct par rapport à la boîte de chaussée sur le tablier de Logan ? Les installations de l'aire de trafic côté piste de l'aéroport Logan utilisent des caissons de chaussée UVPIV-6-RB avec commande de vanne de bordure et plaque de marquage pour faciliter la circulation des aéronefs et des engins de soutien au sol. Les zones de stationnement et les espaces verts côté ville utilisent des caissons UVPIV-PIVA enterrés directement.
PIV mural pour les sites exigus du quartier portuaire ? Le PIV mural (UVPIV-WPIV) se fixe à la façade du bâtiment pour les rénovations dans les zones exiguës des ports, des quais et du quartier financier, où l'installation en extérieur est impossible. Il est conforme aux normes UL 789/FM 1110 et dispose d'un indicateur mural.
Quel est le délai de livraison pour Boston ? Les modèles UVPIV-PIVA assemblés en usine sont expédiés sous 3 à 4 semaines après la commande. Les modèles UVPIV-6-PIVA et UVPIV-8-PIVA en stock sont expédiés sous 1 à 2 semaines. Le transport routier depuis notre siège social de Toronto jusqu'à la région métropolitaine de Boston prend 2 à 3 jours ouvrables.
Comment puis-je remplacer Kennedy ou Clow dans un projet concernant Boston ? Veuillez soumettre une lettre de substitution accompagnée des certificats Unival UL 789/FM 1110, du plan de soumission d'usine et de la conformité à la norme NFPA 24, chapitre 6. L'approbation de l'ingénieur responsable est ensuite requise ; BFD accepte les substitutions équivalentes répertoriées conformément aux normes 780 CMR et 527 CMR.
Contactez ValveAtlas pour un devis de vanne indicatrice à poteau Boston
Pour les devis concernant les conduites PIV et PIVA, les demandes de substitution pour les références Kennedy K81, Clow F-5850, Mueller A-20806, M&H 129 ou AVK 01/80 (à soumettre pour approbation par le BFD), ou les ensembles de conduites principales de service d'incendie privées conformes à la norme NFPA 24, chapitre 6, pré-assemblés en usine et équipés d'un système de surveillance anti-effraction et de rallonges antigel pour les projets côté piste de l'aéroport Logan, les hôpitaux du quartier médical de Longwood, le campus Harvard/MIT, le site de biotechnologie de Kendall Square ou les centres de données du quartier Seaport, veuillez envoyer les plans de génie civil du projet, la profondeur d'enfouissement, le diamètre des conduites et la matrice du panneau d'alarme incendie à burakpadr@gmail.com ou via le formulaire de contact. Réponse le jour même pour les commandes urgentes à Boston.