Vannes de déluge Boston : vannes de déluge électriques, pneumatiques et hydrauliques homologuées UL et FM pour les hangars de l’aéroport Logan, les parcs de transformateurs d’Eversource, les tunnels de câbles du MBTA et le chargement des installations pétrochimiques de Nouvelle-Angleterre.
ValveAtlas fournit des vannes de déluge électriques, pneumatiques et hydrauliques homologuées UL 260 et FM Classe 1042, des doseurs eau-mousse, des panneaux de commande de déclenchement conformes à la neuvième édition de la norme UL 864, ainsi que des kits de finition complets conformes aux normes NFPA 13 Chapitre 7 Section 7.4, NFPA 15, NFPA 16, NFPA 11 et NFPA 409 aux entreprises de protection incendie, aux bureaux d'études, aux sociétés d'ingénierie, d'approvisionnement et de construction (EPC) et aux entrepreneurs généraux de Boston, Cambridge, Somerville, Brookline, Newton, Worcester, Providence et Manchester (New Hampshire). Son entrepôt du siège social à Toronto assure le transport routier groupé vers la Nouvelle-Angleterre et propose des kits de finition pré-assemblés en usine, les documents de soumission au chapitre 9 de la norme 780 CMR et la documentation de conformité du service d'incendie de Boston.
Cette page constitue la référence technique pour les ingénieurs, les entrepreneurs en mécanique et les installateurs de sprinklers de Boston qui sélectionnent les ensembles de vannes de déluge pour les hangars d'avions de l'aéroport international Logan (BOS), de Hanscom Field et de l'aéroport régional de Worcester, les parcs de transformateurs d'Eversource et de National Grid, la centrale électrique de Mystic, le terminal maritime d'Everett et le chargement de sel et de produits pétrochimiques de Chelsea, les tunnels de câbles du métro MBTA, la protection par pulvérisation de l'usine pilote de biotechnologie de Kendall Square, la salle des turbines du laboratoire de réacteur nucléaire du MIT et toute application de pulvérisation d'eau directionnelle ouverte ou de déluge d'eau mousse, régie par le chapitre 9 du 780 CMR (Massachusetts State Building Code), le chapitre 1.00 du 527 CMR, la section 7.4 du chapitre 7 de la NFPA 13, la NFPA 15, la NFPA 16, la NFPA 409, l'UL 260 et la FM 1042.
Gamme de vannes Deluge pour les projets de Boston
| Taper | Référence Unival | Taille | Pression de service maximale | Annonces | Application typique de Boston |
|---|---|---|---|---|---|
| soupape de déluge à déclenchement électrique | UVDV-6-ES | 6 pouces NPS | 250 psi | UL 260, FM 1042 | Hangar Logan, déclencheur électrique de solénoïde Hanscom Field |
| soupape de déluge à déclenchement électrique | UVDV-8-ES | 8 pouces NPS | 250 psi | UL 260, FM 1042 | Déluge dans un grand hangar de Massport ou sous-station Eversource |
| soupape de déchargement pneumatique | UVDV-6-PN | 6 pouces NPS | 250 psi | UL 260, FM 1042 | Everett, Chelsea, déchargement pneumatique de chargement pétrochimique |
| soupape de décharge hydraulique du déluge | UVDV-6-HY | 6 pouces NPS | 250 psi | UL 260, FM 1042 | Déclenchement pilote hydraulique du transformateur National Grid |
| Vanne déluge grand alésage | UVDV-10 | 10 pouces NPS | 250 psi | UL 260, FM 1042 | Terminal GNL et pétrochimie en vrac du terminal maritime d'Everett |
| doseur mousse-eau | UVPP-FOAM-3 | 3% AFFF à pression équilibrée | 250 psi | UL 162, FM | Système de déluge d'eau et de mousse NFPA 16 pour hangar ou stockage de carburant |
| Déverrouillage du panneau de commande | UVDV-RCP | N / A | 24 V CC | Homologué UL 864 | Panneau de déclenchement conforme à la neuvième édition de la norme UL 864 avec batterie de secours |
| kit de garniture d'usine | UVDV-TRIM | Toutes tailles | 250 psi | UL, FM | Amorçage, purgeur principal, test d'alarme, déclenchement de l'électrovanne, déclenchement manuel |
Pourquoi les entrepreneurs de Boston choisissent les vannes anti-déluge ValveAtlas
Double homologation UL 260 et FM 1042. Chaque vanne de déluge Unival est homologuée UL 260 et conforme à la norme FM classe 1042. BFD accepte les vannes de déluge homologuées UL/FM avec kit de garniture d'usine, conformes au chapitre 9 de la norme 780 CMR et aux exigences des normes NFPA 13, chapitre 7, section 7.4, NFPA 15 ou NFPA 16.
Norme de déluge d'eau et de mousse de l'aéroport Logan (BOS). Les hangars de Massport, utilisés par American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airlines, United Airlines, FedEx Airlines, UPS Airlines, Cape Air et Tradewind Aviation, sont équipés d'un système de déluge d'eau et de mousse conforme à la norme NFPA 409 Groupe II/III, avec des détecteurs UVDV-6-ES ou UVDV-8-ES et un doseur AFFF 3% à pression équilibrée UVPP-FOAM-3. La détection de la chaleur et des flammes par UV/IR est assurée par un système multizone via UVDV-RCP.
Pulvérisation d'eau sur les transformateurs d'Eversource et de National Grid. Transformateurs de postes de transformation de 345 kV et 115 kV dans la région du Grand Boston, équipés d'un système de déluge d'eau pulvérisée conforme à la norme NFPA 15. Systèmes de détection de flamme UVDV-6-ES ou UVDV-6-HY avec détecteur UV/IR (Det-Tronics X3301, Spectrex SharpEye) pour les postes de transformation de la centrale de Mystic, de la centrale à cycle combiné d'Everett et de South Boston.
Usine pilote de biotechnologie et salles des turbines universitaires. Installations pilotes de biotechnologie de Kendall Square (Moderna, Pfizer, Biogen, Vertex), bancs d'essai de turbines de Harvard et du MIT, protection contre les inondations de la salle des turbines du laboratoire de réacteur nucléaire du MIT. UVDV-6-ES avec détection de flamme UV/IR ou triple IR3 conforme à la norme NFPA 15 et à la conception BSL-3.
Substitution directe pour Victaulic FireLock NXT, Tyco DV-5, Viking E-1 et Reliable DV-5. Les produits Unival UVDV-6-ES, UVDV-8-ES, UVDV-6-PN et UVDV-6-HY sont des équivalents homologués UL 260/FM 1042. BFD accepte les substitutions par des équivalents homologués, sous réserve de l'approbation de l'ingénieur responsable.
Acceptation du code et de la liste pour Boston
780 CMR Code du bâtiment de l'État du Massachusetts Chapitre 9. La norme 780 CMR adopte la norme NFPA 13 avec les amendements du Massachusetts pour l'installation de sprinklers. Les systèmes de déluge et d'arrosage par aspersion sont requis pour les hangars d'aéronefs, les parcs de transformateurs, les installations de chargement pétrochimique et les enceintes de turbines, conformément aux normes NFPA 13, section 7.4, NFPA 15 et NFPA 16.
527 CMR 1.00 Code complet de sécurité incendie du Massachusetts. La norme 527 CMR 1.00 adopte la norme NFPA 1, qui fait référence à la norme NFPA 13 pour l'installation des sprinklers. Les essais de réception des vannes de déluge et l'inspection annuelle sont conformes au chapitre 13 de la norme NFPA 25.
NFPA 13 Chapitre 7 Section 7.4, NFPA 15 et NFPA 16. Les sections 7.4 (systèmes de déluge), NFPA 15 (systèmes fixes de pulvérisation d'eau), NFPA 16 (déluge d'eau mousseuse) régissent l'installation de la vanne de déluge Boston.
NFPA 409 Hangars d'aéronefs et NFPA 30 Liquides inflammables. Les hangars des groupes I/II/III/IV de la norme NFPA 409 nécessitent un système de déluge d'eau moussante. Les parcs de stockage de réservoirs et les rampes de chargement conformes à la norme NFPA 30 nécessitent un système de déluge ou d'eau moussante selon la classification des liquides inflammables.
Victaulic, Tyco, Viking et Reliable remplacent les projets de Boston
Victaulic FireLock NXT Série 768 déluge. Remplacez UVDV-6-ES, UVDV-8-ES ou UVDV-6-PN par un produit de taille et de type de libération identiques. Ces produits sont homologués UL 260/FM 1042 et conformes à la norme 780 CMR, chapitre 9.
Soupape de déluge Tyco DV-5. Remplacer par un modèle UVDV-6-ES ou UVDV-8-ES de dimensions équivalentes. Vanne déluge à membrane à faible différentiel de fonctionnement.
Déluge Viking E-1 et G-6000P. Remplacer par UVDV-6-ES, UVDV-6-PN ou UVDV-6-HY par un modèle de taille et de type de diffusion équivalents. Calcul du temps de livraison d'eau en usine.
Vanne de déluge DV-5 fiable. Remplacer par un modèle UVDV-6-ES ou UVDV-8-ES avec les mêmes caractéristiques. Configuration de garniture conforme à la norme NFPA 13, section 7.4.
Détection et déclenchement des systèmes de déluge de Boston
Détection de chaleur pour les hangars Logan. Détecteurs de chaleur à température fixe ou à vitesse d'élévation homologués UL 521, zonés selon la norme NFPA 409. La boucle adressable UVDV-RCP SLC prend en charge jusqu'à 159 détecteurs par boucle.
Détection de flamme UV/IR et triple IR3 pour les produits pétrochimiques et les transformateurs. Détecteurs de flamme optiques Det-Tronics X3301 et Spectrex SharpEye homologués UL pour le terminal maritime d'Everett, le chargement pétrochimique de Chelsea, la centrale électrique de Mystic et le système de déluge du parc de transformateurs d'Eversource.
Détection linéaire de chaleur pour les tunnels du MBTA. Câble de détection de chaleur linéaire homologué UL (Protectowire PHSC) pour les tunnels de câbles des lignes de métro rouge, orange, bleue et verte du MBTA et les tunnels de trains de banlieue sous le centre-ville de Boston.
Déclenchement manuel d'urgence. Poste de déclenchement manuel UVDV-MV à la porte du hangar et au périmètre du parc de transformateurs conformément aux exigences de la section 6.5 de la norme NFPA 15 et de la norme NFPA 409.
Logistique de livraison et d'installation spécifique à Boston
Hangar de Logan International (BOS), Hanscom, Worcester. Maintenance des hangars de Massport pour American Airlines, Delta Air Lines, JetBlue, United Airlines, FedEx, UPS et Cape Air, avec système de déluge d'eau et de mousse conforme à la norme NFPA 409. Transport routier direct depuis le siège social de Toronto, avec autorisation de sécurité côté piste et coordination avec Massport.
Les parcs de transformateurs d'Eversource et de National Grid. Transformateurs de la sous-station Mystic 345 kV, South Boston, Everett Combined Cycle, Salem Harbor, avec système de déluge par pulvérisation d'eau conforme à la norme NFPA 15. Détecteur de flamme UVDV-6-ES avec UV/IR.
Everett, Chelsea, Revere pétrochimie et GNL. Terminal maritime Everett GNL (Distrigas), sel et pétrochimie de Chelsea, quais de chargement de fioul domestique et d'asphalte de Revere avec dosage UVPP-FOAM-3 AFFF.
Tunnels du métro et des trains de banlieue du MBTA. Tunnels de câbles de métro des lignes rouge, orange, bleue et verte, tunnel de bus de la ligne argentée, chambres de câbles de l'artère centrale/tunnel, tunnels de train de banlieue MBTA avec détection linéaire de câbles chauffants et libération UVDV-6-ES.
Usines pilotes de biotechnologie de Kendall Square et réacteur du MIT. Salles de production des usines pilotes Moderna, Pfizer, Biogen et Vertex, hall des turbines du laboratoire de réacteurs nucléaires du MIT, cellules d'essai des turbines du département des sciences et de l'ingénierie nucléaires du MIT. UVDV-6-ES avec détection de flamme UV/IR.
Produits associés pour le pack complet Boston Deluge
Pompes à incendie. Pompes incendie UVFP-HSC, UVFP-ES et UVFP-VIL pour l'alimentation en eau en cas de déluge à Boston. Voir Pompes à incendie Boston.
Soupapes de préaction. UVPA-SI/UVPA-DI pour les salles informatiques adjacentes aux zones protégées contre les inondations. Voir Valves de préaction Boston.
Vannes papillon. Papillon rainuré UVB-G310 avec dispositif anti-effraction intégré. Voir Vannes papillon Boston.
Testez et purgez les vannes. Garniture de test de drain principal et d'alarme UVT-TD-300. Voir Vannes de test et de purge Boston.
Foire aux questions (Boston)
Unival est-il accepté par BFD ? Oui. Les vannes de déluge Unival sont homologuées UL 260 et FM 1042. BFD accepte les vannes de déluge homologuées UL/FM avec kit de garniture d'usine, conformes au chapitre 9 de la norme 780 CMR et aux documents de soumission NFPA 13, chapitre 7, section 7.4, NFPA 15 ou NFPA 16.
Quelle est la norme pour les hangars Logan ? Les hangars de Massport Logan sont standardisés sur le déluge d'eau mousse NFPA 409 avec UVDV-6-ES ou UVDV-8-ES, le doseur AFFF 3% à pression équilibrée UVPP-FOAM-3 et le panneau de déclenchement UL 864 avec détection de chaleur et de flamme UV/IR à zones croisées.
Unival répond-elle aux normes biotechnologiques de Kendall Square ? Oui. Le système UVDV-6-ES avec détection de flamme UV/IR ou triple IR3 et panneau de déclenchement UL 864 est la norme pour la protection contre les pulvérisations de l'usine pilote de Kendall Square, les zones adjacentes aux salles blanches GMP et les enceintes de turbines de laboratoire BSL-3.
Quel est le délai de livraison pour Boston ? Les kits de garniture pré-assemblés en usine sont expédiés sous 4 à 6 semaines. Les modèles UVDV-6-ES et UVDV-8-ES en stock sont expédiés sous 2 à 3 semaines. Livraison par camion en 1 jour depuis le siège social de Toronto jusqu'en Nouvelle-Angleterre via l'I-90.
Comment puis-je remplacer le Victaulic FireLock NXT dans un projet Boston ? Veuillez soumettre une lettre de substitution accompagnée des certificats Unival UL 260/FM 1042, du plan de finition d'usine, des données dimensionnelles et de la conformité à la norme 780 CMR. L'approbation de l'ingénieur responsable est ensuite requise ; BFD accepte les substitutions équivalentes répertoriées.
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Pour obtenir des devis pour les garnitures de vannes de déluge, les dossiers de substitution Victaulic FireLock NXT 768, Tyco DV-5, Viking E-1 ou Reliable DV-5 pour approbation BFD, ou les ensembles de garnitures pré-assemblés en usine conformes aux normes NFPA 13 Chapitre 7 Section 7.4, NFPA 15 (projection d'eau) ou NFPA 16 (déluge eau-mousse) avec panneau de déclenchement UL 864 pour les projets suivants : aéroport Logan, Hanscom, Worcester, Eversource, National Grid, terminal maritime d'Everett, complexe pétrochimique de Chelsea, tunnel du MBTA ou projet biotechnologique de Kendall Square. Veuillez envoyer par courriel les calculs hydrauliques du projet, le schéma de détection, la matrice des panneaux de déclenchement et le plan de dosage de la mousse à burakpadr@gmail.com ou via le formulaire de contact. Livraison par camion en 24 h depuis le siège social de Toronto et coordination de l'assemblage des garnitures en usine.