Bornes d'incendie à Londres : homologuées UL 246 et FM 1510, conformes aux normes AWWA C502 (à fût sec) et AWWA C503 (à fût humide), pour les réseaux d'incendie municipaux, les services d'incendie privés et les réseaux d'eau incendie industriels. Conformes aux normes ADB 2019, BS 9990, BS 750 et LPCB LPS 1054.
ValveAtlas fournit des bornes d'incendie homologuées UL 246, FM Classe 1510 et conformes aux normes AWWA C502 (à fût sec) et AWWA C503 (à fût humide), notamment des bornes à compression à fût sec, à fût humide, des bornes murales et des bornes industrielles/de chantier, aux entreprises de protection incendie, aux entreprises de travaux publics, aux municipalités et aux propriétaires d'installations industrielles à Londres, dans le Grand Londres, à Manchester, Birmingham, Leeds, Glasgow, Édimbourg, Bristol et dans la vallée de la Tamise. Livraison en zone métropolitaine. Corps de borne en fonte ductile avec revêtement intérieur époxy, mécanisme de commande en bronze, visserie en acier inoxydable et bride de sécurité pour la protection contre les collisions routières. Conçues pour une profondeur de gel typique de 750 mm au Royaume-Uni et de 1,2 m en Écosse. Installation hors sol à fût sec requise pour les zones de gel. Dossiers de soumission ADB et BS 9990 pour les pompiers de Londres (LFB).
Cette page constitue la référence technique pour les ingénieurs chargés des spécifications, les entreprises de travaux publics souterrains, les ingénieurs en protection incendie et les services des eaux municipaux de Londres, concernant la sélection des bornes d'incendie pour la distribution côté piste des aéroports de Heathrow (LHR), Gatwick (LGW), Stansted (STN) et Luton (LTN), les sites industriels de Jaguar Land Rover Solihull, BAE Systems Barrow, Nissan Sunderland, Rolls-Royce Derby et Tata Steel Port Talbot, les réseaux de distribution d'eau incendie municipaux de Thames Water, Anglian Water, Severn Trent, Scottish Water et Yorkshire Water, les campus de l'Université de Londres (UCL, KCL, Imperial, LSE, Queen Mary, Royal Holloway), d'Oxford et de Cambridge, les centres de données Equinix LD1-LD11 Slough et Londres, Digital Realty Crossways et Chessington, Interxion LON1-LON3 et Virtus, ainsi que pour toute installation de réseau d'incendie privé ou municipal conforme à la norme BS 9990, chapitre 7, régie par le document B (ADB) 2019 du Règlement de la construction, la norme BS 9990 et la norme BS Spécifications 9999 et BS 750 pour les bornes d'incendie, LPCB LPS 1054 et BS EN 14339/14384.
Gamme de bornes d'incendie pour les projets de protection incendie de Londres
| Taper | Référence Unival | Ouverture de la vanne principale (MVO) | Pression de service maximale | Annonces | Application typique de Londres |
|---|---|---|---|---|---|
| Type de compression à fût sec | UVH-3DRY-5.25 | MVO de 5,25 pouces | 250 psi | UL 246, FM 1510, AWWA C502 | Conduite principale d'incendie municipale avec purgeur de gel pour les installations canadiennes et du nord des États-Unis |
| Type de compression à fût sec | UVH-3DRY-6.0 | débit élevé MVO de 6 pouces | 250 psi | UL 246, FM 1510, AWWA C502 | Borne d'incendie à haut débit pour aires de trafic industrielles et aéroportuaires |
| Moniteur à baril humide de type | UVH-5BR-4.5 | MVO de 4,5 pouces | 250 psi | UL 246, FM 1510, AWWA C503 | borne d'incendie de surveillance de garage de stationnement intérieur, enceinte chauffée extérieure |
| Baril sec avec raccord Storz | UVH-3DRY-STZ4 | MVO 5,25 pouces, pompe Storz 4 pouces | 250 psi | UL 246, FM 1510, AWWA C502 | Borne d'incendie à connexion rapide pour véhicules de pompiers à déploiement rapide |
| canon sec haute pression | UVH-3DRY-HP | MVO de 5,25 pouces | 350 psi | UL 246, FM 1510, AWWA C502 | Boucle d'incendie haute pression pour alimentation en eau et électricité dans les bâtiments industriels et de grande hauteur |
| borne d'incendie de cour ou industrielle | UVH-YARD-2.5 | Buse unique de 2,5 pouces pour verge | 250 psi | UL 246, FM 1510 | Petit site industriel avec une seule buse de 2,5 pouces |
| Modèle de trafic à bride de rupture | UVH-3DRY-BF | MVO de 5,25 pouces avec bride de rupture | 250 psi | UL 246, FM 1510, AWWA C502 | Bordure de trottoir ou aire de stationnement avec protection contre les collisions de véhicules, bride de sécurité en cas de freinage |
| borne d'incendie au sol de type encastré | UVH-FLUSH-6 | Bride ANSI de 6 pouces | 250 psi | UL 246, FM 1510, AWWA C502 | Bouche d'incendie au sol pour aire de trafic ou parking d'aéroport |
| Style mural ou moniteur | UVH-WALL-2.5 | Support mural de 2,5 pouces | 250 psi | UL 246, FM 1510 | borne d'incendie murale pour bâtiment industriel, raccordement pour les pompiers |
Pourquoi les entreprises londoniennes choisissent les bornes d'incendie ValveAtlas
Double homologation UL 246 et FM 1510 pour l'acceptation LFB. Chaque borne d'incendie Unival est homologuée UL 246 (bornes d'incendie pour la protection incendie) et conforme à la norme FM classe 1510. Le service d'incendie de Londres (LFB) accepte les bornes d'incendie homologuées accompagnées du rapport d'usine, de la lettre de conformité ADB et BS 9990, de la documentation relative au chapitre 7 de la norme BS 9990 pour les réseaux d'incendie privés et du certificat de conformité AWWA C502 pour les réservoirs à sec.
Type à compression à fût sec pour la protection contre le gel. Les bornes d'incendie à compression de la série UVH-3DRY sont équipées d'une vanne principale à la base d'entrée, d'une purge de fond automatique qui s'ouvre à la fermeture de la borne et d'un réservoir sec au-dessus de la vanne principale pour prévenir les dommages causés par le gel. Elles sont essentielles pour les installations à Londres (Royaume-Uni : profondeur de gel typique : 750 mm ; Écosse : 1,2 m). Un réservoir sec hors sol est requis dans les zones exposées au gel. Les profondeurs d'enfouissement standard (750 mm, 900 mm et 1,2 m) et les profondeurs de fosse conformes à la norme BS 750 répondent aux exigences locales en matière de profondeur de gel.
Moniteur à baril humide pour enceintes chauffées. Les bornes d'incendie à corps humide UVH-5BR, équipées de vannes intégrées, permettent une commande indépendante des buses sans fermeture de la conduite principale. Conformes à la norme AWWA C503, elles sont utilisées pour la surveillance des parkings intérieurs, les enceintes chauffées, les environnements tropicaux ou les réseaux d'eau potable municipaux à purge positive situés sous la ligne de gel. Leur utilisation est déconseillée pour les installations exposées au gel à Londres sans traçage thermique.
Fonte ductile avec époxy fusionné. Les corps de vannes UVH sont en fonte ductile ASTM A536 Grade 65-45-12 avec revêtement époxy intérieur et extérieur thermofusible en usine, conforme à la norme AWWA C550. Siège et écrou de commande en bronze, tige en acier inoxydable et joint EPDM. Pression de service standard : 250 psi ; résistance à la pression hydrostatique : 500 psi, conformément à la section 5 de la norme AWWA C502.
Bride de sécurité pour la protection de la circulation. Les bornes d'incendie à bride de rupture UVH-3DRY-BF (ou “ modèle de circulation ”) comportent une zone de cisaillement conçue au niveau du corps de puits afin qu'une collision avec un véhicule cisaille le corps supérieur sans endommager la vanne principale enterrée ni la conduite d'alimentation. Permet un remplacement rapide sur site du corps supérieur sans excavation. Conforme à la norme AWWA C502, section 4.6.
Configuration de la buse personnalisée pour LFB. La configuration standard des lances à incendie londoniennes est de type BS 336 2,5 pouces à raccord instantané (raccord mâle rond) ou Storz 70 mm / 100 mm, avec un filetage compatible avec les raccords de tuyaux des véhicules des pompiers locaux. Le raccord rapide Storz 100 mm est optionnel ; la configuration par défaut pour la LFB est le raccord instantané BS 336. L'écrou de commande à tête pentagonale est dimensionné pour la clé des pompiers de la LFB (généralement pentagonale de 1-1/2 pouce ou 1-1/4 pouce).
Substitution directe pour AVK, Talis Hawle, Glenfield et Patterson. Les bornes d'incendie Unival UVH-3DRY et UVH-5BR sont homologuées UL 246/FM 1510/AWWA C502 et équivalentes aux bornes AVK séries 21/30, Talis Hawle série 2820, Glenfield série G, Hynds série HYD et Patterson Pacific UK. LFB accepte les substitutions homologuées équivalentes sous réserve de l'approbation de l'ingénieur responsable, de l'acceptation du service des eaux municipal et de la présentation du dossier de soumission du fabricant.
Acceptation du code et de la liste pour Londres
Document approuvé de réglementation du bâtiment B (ADB) 2019, BS 9990, BS 9999. Le document B de la réglementation du bâtiment (ADB) 2019, les normes BS 9990 et BS 9999 font référence au chapitre 7 de la BS 9990 et à la spécification BS 750 pour les bornes d'incendie. Les bornes d'incendie principales des services d'incendie privés sont conformes aux normes LPCB LPS 1054 et BS EN 14339/14384. L'espacement et la couverture des bornes d'incendie sont régis par le code de prévention des incendies NFPA 1 et les exigences locales en matière de débit d'eau pour la lutte contre l'incendie. Les bornes d'incendie municipales sont conformes aux normes AWWA M17 (Maintenance) et NFPA 291 (Essais de débit). UVH Unival livre des produits conformes aux normes ADB et BS 9990.
NFPA 24 Chapitre 7 borne d'incendie principale privée. La norme NFPA 24, chapitre 7, spécifie l'installation d'une borne d'incendie homologuée sur le réseau privé d'alimentation en eau incendie, équipée d'une vanne de contrôle indicatrice (vanne sur poteau ou vanne murale) en amont, permettant l'isolement sans coupure du réseau principal. La série UVH satisfait aux exigences de la norme NFPA 24 relatives aux bornes d'incendie homologuées sur les réseaux privés desservant les entrepôts, les sites industriels, les campus et les centres de données.
borne d'incendie à fût sec AWWA C502. La norme AWWA C502 régit les bornes d'incendie à fût sec avec un diamètre nominal maximal (DNM) de 3 à 6 pouces, une vanne principale à compression et un système antigel. La série UVH-3DRY est conforme à la norme AWWA C502 avec un DNM standard de 5,25 pouces, une option haut débit de 6 pouces et une pression de service de 250 psi (pression d'essai de 500 psi). La section 4.6 de la norme AWWA C502 traite des dispositions relatives aux brides de coupure de circulation.
borne d'incendie à fût humide AWWA C503. La norme AWWA C503 régit les bornes d'incendie à fût humide pour les climats non gelés, avec une vanne principale par buse. La série UVH-5BR est conforme à la norme AWWA C503 pour les installations intérieures avec moniteur, enceinte chauffée et protection contre le gel. Elle ne convient pas à la plupart des applications extérieures à Londres sans traçage thermique.
Essais d'écoulement NFPA 291. La norme NFPA 291 régit les essais de débit d'incendie des bornes d'incendie à pression résiduelle et statique afin de valider le code couleur des bornes (bleu : 1 500 gpm et plus ; vert : 1 000 gpm ; orange : 500 gpm ; rouge : moins de 500 gpm). Toutes les bornes d'incendie UVH sont livrées avec un corps non peint et un bouchon de couleur spécifiée par le client, conformément à la norme ISO 14 ou au code couleur standard LFB.
Acceptation LFB. Références d'inspection de la Brigade des sapeurs-pompiers de Londres (LFB), des services des eaux locaux et des assureurs britanniques : Document B approuvé par la réglementation du bâtiment (ADB) 2019, normes BS 9990, BS 9999, BS 750 (spécifications pour les bornes d'incendie), LPCB LPS 1054 et BS EN 14339/14384, et liste du fabricant. Dossier de conformité du fabricant avec certificats UL/FM/AWWA, test d'acceptation municipal et essai hydrostatique selon la norme AWWA C502, section 5, requis pour la validation.
AVK, Talis Hawle, Glenfield et Patterson remplacent les projets londoniens
Mueller Super Centurion A-423 canon sec. Remplacez le modèle UVH-3DRY-5.25 ou UVH-3DRY-BF par un modèle équivalent de 5,25 pouces de diamètre intérieur, 250 psi de pression de service, profondeur d'enfouissement et configuration de buse. Homologué UL 246/FM 1510/AWWA C502, corps en fonte ductile avec revêtement époxy thermofusible et siège de vanne principal en bronze. Conforme aux normes londoniennes pour le remplacement des conduites d'incendie principales municipales et privées, avec dossier technique fourni par le fabricant.
Kennedy K-81A à canon sec. Remplacez le modèle UVH-3DRY-5.25 ou UVH-3DRY-6.0 par un modèle équivalent en termes de débit nominal maximal (MVO), de classe de pression et de profondeur d'enfouissement. Ce modèle utilise la même vanne principale à compression et la même bride de rupture. Conforme à la norme AWWA C502.
Waterous Pacer WB-67 baril sec. Remplacez le modèle UVH-3DRY-5.25 par le modèle correspondant à un diamètre nominal de 5,25 pouces et à une profondeur d'enfouissement identique. Il s'agit d'un modèle à compression avec vidange automatique par le fond et siège en bronze.
Clow Medallion F-2545 canon sec. Remplacez le modèle UVH-3DRY-5.25 ou UVH-3DRY-BF par le modèle correspondant au diamètre nominal de 5,25 pouces et à l'option de bride de rupture. Conforme à la norme AWWA C502 avec la profondeur d'enfouissement correspondante.
Série AVK 21/30 canon sec. Remplacer par le modèle UVH-3DRY-5.25, avec le même débit nominal maximal (MVO) et la même pression de service. Soupape principale à siège élastique compatible, corps en fonte ductile et homologation UL/FM/AWWA.
American Darling Mk 73. Remplacez UVH-3DRY-5.25 ou UVH-3DRY-BF. Même conformité à la norme AWWA C502 et conception à compression pour les réseaux d'incendie municipaux et privés.
Scénarios d'installation des bornes d'incendie londoniennes
bornes d'incendie côté piste et sur aire de trafic à Heathrow (LHR), Gatwick (LGW), Stansted (STN) et Luton (LTN). Réseau d'incendie principal de l'aéroport avec bornes sèches standard UVH-3DRY-5.25 aux portes d'embarquement, bornes d'incendie au sol affleurantes UVH-FLUSH-6 sur l'aire de trafic et le périmètre des voies de circulation pour l'accès des équipes de secours en cas d'incendie (CFR), et bornes à bride de rupture UVH-3DRY-BF aux bordures exposées aux véhicules. Espacement des bornes conforme à la circulaire d'information FAA AC 150/5210-14 avec une portée de 76 m (250 pi) par borne côté piste.
Jaguar Land Rover Solihull, BAE Systems Barrow, Nissan Sunderland, Rolls-Royce Derby et Tata Steel Port Talbot : sécurité incendie et procédés industriels. Réseau d'incendie privé pour site industriel avec bornes d'incendie à haut débit UVH-3DRY-6.0 pour le remplissage de la tour de contrôle, bornes d'incendie murales UVH-WALL-2.5 en façade pour le raccordement des pompiers auxiliaires, et collecteur d'extinction à mousse haute pression UVH-3DRY-HP (350 psi). Conforme à la norme NFPA 24, chapitre 7, avec vannes de régulation homologuées en amont.
Réseau de distribution principale d'incendie municipal de Thames Water, Anglian Water, Severn Trent, Scottish Water et Yorkshire Water. Bornes d'incendie municipales avec tuyau standard UVH-3DRY-5.25 de 5,25 pouces de diamètre nominal maximal (MVO), espacées de 300 à 500 pieds conformément aux exigences de débit d'incendie ISO. Option de bride de rupture UVH-3DRY-BF pour les installations en bordure de rue et aux intersections. Conformes aux normes AWWA M17 pour la maintenance et NFPA 291 pour les essais de débit.
Université de Londres (UCL, KCL, Imperial, LSE, Queen Mary, Royal Holloway), campus d'Oxford et de Cambridge et Equinix LD1-LD11 Slough et Londres, Digital Realty Crossways et Chessington, Interxion LON1-LON3 et centre de données Virtus. Circuit coupe-feu privé pour campus et centre de données, avec des résistances UVH-3DRY-5.25 espacées de 91 m (300 pi), des résistances UVH-3DRY-HP de 24 bars (350 psi) près du refoulement de la pompe incendie et des résistances murales UVH-WALL-2.5 en façade pour le raccordement des pompiers. Conforme à la norme NFPA 24 avec vanne d'isolement à indicateur de pression (PIV) en amont de chaque borne d'incendie.
Local technique pour colonne montante et pompes à incendie. Immeubles de grande hauteur londoniens équipés d'un système UVH-3DRY-5.25 à l'entrée principale et d'un système UVH-WALL-2.5 mural dans les locaux techniques desservant le collecteur d'essai de la salle des pompes incendie. Permet de réaliser un essai de débit de la pompe incendie conformément au chapitre 8 de la norme NFPA 25.
Produits associés pour un ensemble complet de vannes de protection incendie Londres
Vannes à guillotine. Vannes à guillotine à tige montante UVG-OSY OS&Y et vannes à indicateur de position à tige non montante UVG-NRS en amont de la borne d'incendie, conformément à la norme NFPA 24. Voir Vannes à guillotine Londres.
Valves indicatrices. Les vannes indicatrices de position UVPIV-BG servent de vanne de commande indicatrice pour l'isolement des bornes d'incendie conformément à la norme NFPA 24. Voir Valves indicatrices de poste Londres.
Pompes à incendie. Pompes à incendie UVFP-HSC, UVFP-ES et UVFP-VIL alimentant la boucle de bornes d'incendie conformément à la norme NFPA 20. Voir Pompes à incendie Londres.
Clapets anti-retour. Clapets anti-retour à fermeture silencieuse UVC-NR et à battant UVC-SW pour le refoulement des pompes incendie et l'alimentation en eau des sprinklers, conformément à la norme NFPA 13, section 16.8. Voir Clapets anti-retour Londres.
Foire aux questions (Londres)
Unival est-il accepté par LFB ? Oui. Les bornes d'incendie Unival sont homologuées UL 246, approuvées FM 1510 et conformes aux normes AWWA C502 (pour les bornes sèches) ou AWWA C503 (pour les bornes humides). LFB accepte les bornes d'incendie homologuées accompagnées du rapport d'usine, de la lettre de conformité ADB et BS 9990, de la documentation du chapitre 7 de la norme BS 9990 et de l'acceptation du service des eaux municipal.
Fût sec ou fût humide à Londres ? Le réservoir sec est la norme à Londres, le niveau de gel étant généralement de 750 mm au Royaume-Uni et de 1,2 m en Écosse. Un réservoir sec hors sol est requis dans les zones de gel. Le réservoir humide convient uniquement aux enceintes chauffées, aux bornes d'incendie de parkings couverts ou aux installations avec traçage thermique. La norme UVH-3DRY s'applique aux réseaux d'incendie extérieurs municipaux et privés de Londres.
Quelle profondeur d'enfouissement dois-je spécifier ? La profondeur d'enfouissement correspond à la profondeur de gel locale. À Londres, les profondeurs d'enfouissement standard sont de 750 mm, 900 mm et 1,2 m (norme BS 750). Le service des eaux de la municipalité ou l'ingénieur responsable détermine la profondeur d'enfouissement exacte à partir d'une étude de sol. La borne d'incendie est livrée avec une profondeur d'enfouissement fixe ; aucun réglage sur site n'est nécessaire.
Quelle configuration de buse ? La configuration standard londonienne est de type BS 336 2,5 pouces instantané (raccord mâle rond) ou Storz 70 mm / 100 mm. Le raccord rapide Storz 100 mm est disponible en option ; la configuration par défaut pour les pompiers est BS 336 instantané. L'écrou de manœuvre à tête pentagonale est dimensionné selon la clé utilisée par les pompiers. Le filetage est spécifié sur commande pour correspondre aux raccords des pompiers.
Quelle est la pression nominale ? Le modèle standard UVH-3DRY supporte une pression de service de 250 psi et une pression d'essai hydrostatique de 500 psi, conformément à la norme AWWA C502. L'option haute pression UVH-3DRY-HP supporte une pression de service de 350 psi et est destinée aux circuits haute pression industriels et aux arrivées d'eau dans les immeubles de grande hauteur. Le modèle UVH-5BR à fût humide supporte une pression de service de 250 psi, conformément à la norme AWWA C503.
Quel est le délai de livraison à Londres ? Les buses UVH-3DRY-5.25 en stock, pour les profondeurs d'enfouissement standard, sont expédiées sous 2 à 4 semaines. Les buses UVH-3DRY-BF à bride de rupture et les buses UVH-3DRY-HP haute pression, fabriquées en usine, sont expédiées sous 4 à 6 semaines. Les buses avec filetage personnalisé et les options Storz sont expédiées sous 6 à 8 semaines. Livraison par transporteur depuis notre siège social de Toronto : 3 à 5 jours ouvrables.
Comment puis-je remplacer AVK, Talis Hawle, Glenfield et Patterson sur un projet londonien ? Veuillez soumettre une lettre de substitution accompagnée des certificats Unival UL 246/FM 1510/AWWA C502, du plan de soumission du fabricant, de l'approbation préalable du service des eaux municipal et de la conformité à la norme BS 9990, chapitre 7. L'approbation de l'ingénieur responsable est ensuite requise ; LFB accepte les substitutions équivalentes répertoriées.
Contactez ValveAtlas pour un devis de borne d'incendie à Londres
Pour toute demande de devis de bornes d'incendie, y compris les modèles AVK séries 21/30, Talis Hawle série 2820, Glenfield série G, Hynds série HYD et Patterson Pacific UK (soumissions pour approbation par la LFB), ou les kits de bornes d'incendie conformes à la norme NFPA 24 chapitre 7 avec protection antigel AWWA C502 pour les aéroports d'Heathrow (LHR), Gatwick (LGW), Stansted (STN) et Luton (LTN), le réseau d'alimentation principal de Londres, les sites industriels, les campus universitaires, les centres de données ou les projets d'accès pour immeubles de grande hauteur, veuillez envoyer les plans de génie civil, la profondeur d'enfouissement, la configuration des buses et les exigences en matière de débit d'incendie à burakpadr@gmail.com ou via le formulaire de contact. Réponse le jour même pour les commandes urgentes à Londres.