{"id":44079,"date":"2026-07-25T18:25:27","date_gmt":"2026-07-25T18:25:27","guid":{"rendered":"https:\/\/valve-atlas.com\/2026\/07\/25\/how-to-read-valve-codes-wcb-cf8m-trim\/"},"modified":"2026-09-15T23:42:05","modified_gmt":"2026-09-15T23:42:05","slug":"how-to-read-valve-codes-wcb-cf8m-trim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/2026\/07\/25\/how-to-read-valve-codes-wcb-cf8m-trim\/","title":{"rendered":"Comment lire les codes des vannes\u00a0: WCB, CF8M, num\u00e9ros de garniture, explication de la classe 800"},"content":{"rendered":"<p>Chaque devis de vannes industrielles est r\u00e9dig\u00e9 en abr\u00e9g\u00e9\u00a0: \u201c\u00a02\u00a0\u201d 800# A105, vanne \u00e0 guillotine, chapeau soud\u00e9, garniture F8\u00a0\u201d ou \u201c\u00a06\u00a0\u201d 150# WCB\/13Cr API 600. Si vous savez d\u00e9chiffrer ces codes, vous pouvez comparer les offres ligne par ligne et rep\u00e9rer une erreur de mat\u00e9riau avant l\u2019exp\u00e9dition. Voici comment les interpr\u00e9ter.<\/p>\n<h2>1. Classe de taille et de pression<\/h2>\n<p><strong>NPS<\/strong> (diam\u00e8tre nominal du tuyau, pouces) ou <strong>DN<\/strong> (mm) donne l&#039;al\u00e9sage ; <strong>Classe<\/strong> (150 \/ 300 \/ 600 \/ 800 \/ 1500 \/ 2500, souvent abr\u00e9g\u00e9 en 150#) indique la plage de pression-temp\u00e9rature nominale selon la norme ASME B16.34. La classe 800 est une classe interm\u00e9diaire utilis\u00e9e presque exclusivement pour les vannes forg\u00e9es de petit diam\u00e8tre. <a href=\"\/api-602-forged-steel-valves\/\">API 602<\/a>.<\/p>\n<h2>2. Codes des mat\u00e9riaux de carrosserie<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Code<\/th>\n<th>Mat\u00e9riel<\/th>\n<th>L\u00e0 o\u00f9 vous le voyez<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>WCB<\/td>\n<td>Acier au carbone moul\u00e9<\/td>\n<td>Proc\u00e9d\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral, \u221229 \u00e0 +425 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>LCB \/ LCC<\/td>\n<td>Acier au carbone moul\u00e9 \u00e0 basse temp\u00e9rature<\/td>\n<td>Jusqu&#039;\u00e0 \u221246 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>WC6 \/ WC9<\/td>\n<td>pi\u00e8ces moul\u00e9es en alliage Cr-Mo<\/td>\n<td>vapeur \u00e0 haute temp\u00e9rature<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CF8 \/ CF8M \/ CF3M<\/td>\n<td>Acier inoxydable moul\u00e9 304 \/ 316 \/ 316L<\/td>\n<td>Corrosif, hygi\u00e9nique, <a href=\"\/cryogenic-valves-lng\/\">cryog\u00e9nique<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>A105<\/td>\n<td>Acier au carbone forg\u00e9<\/td>\n<td>Soupapes forg\u00e9es de petit al\u00e9sage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>LF2<\/td>\n<td>Acier au carbone forg\u00e9 \u00e0 basse temp\u00e9rature<\/td>\n<td>Climats froids, \u221246 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>F316\/F316L, F51\/F55<\/td>\n<td>Acier inoxydable forg\u00e9 \/ duplex<\/td>\n<td>Chlorures, au large \u2014 voir <a href=\"\/stainless-steel-valves\/\">gamme en acier inoxydable<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>3. Num\u00e9ros de finition (tableau API 600)<\/h2>\n<p>\u201c Garniture \u201d = les \u00e9l\u00e9ments internes en contact avec le fluide\u00a0: si\u00e8ge, cale\/disque, potence, si\u00e8ge arri\u00e8re. Les num\u00e9ros de garniture API normalisent les combinaisons. <strong>Garniture 1<\/strong> (13Cr \/ F6a), <strong>Trim 5<\/strong> (Stellite \u00e0 rev\u00eatement dur), <strong>Trim 8<\/strong> (13Cr avec si\u00e8ges \u00e0 rev\u00eatement dur), <strong>Trim 12<\/strong> (acier inoxydable 316), <strong>Trim 10<\/strong> (Monel), <strong>Garniture 16<\/strong> (F316 + Stellite). Si le fluide est \u00e9rosif ou si la soupape se bloque, le rechargement dur (Trim 5\/8\/16) est rapidement rentabilis\u00e9.<\/p>\n<h2>4. Extr\u00e9mit\u00e9s, Capot, Op\u00e9rateur<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Fins :<\/strong> RF (bride \u00e0 face sur\u00e9lev\u00e9e), RTJ (joint annulaire, haute pression), BW (soudure bout \u00e0 bout), SW (soudure \u00e0 embo\u00eetement), NPT (filet\u00e9).<\/li>\n<li><strong>Bonnet:<\/strong> boulonn\u00e9, soud\u00e9 (petit al\u00e9sage sans fuite), joint de pression (grand al\u00e9sage classe 600+).<\/li>\n<li><strong>Op\u00e9rateur:<\/strong> Volant, engrenage ou actionn\u00e9 \u2014 ensembles \u00e9lectriques\/pneumatiques sur nos <a href=\"\/valve-actuators-automation\/\">page d&#039;actionnement<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>5. Les codes de superposition qui changent tout<\/h2>\n<p><strong>NACE MR0175<\/strong> (service d\u00e9sagr\u00e9able), <strong>API 607<\/strong> (<a href=\"\/api-607-fire-safe-ball-valves\/\">ignifug\u00e9<\/a>), <strong>ISO 15848-1<\/strong> (\u00e9missions fugitives), <strong>BS 6364<\/strong> (cryog\u00e9nique). Ces mots \u00e0 la fin d&#039;un article modifient les mat\u00e9riaux, les tests et le prix\u00a0; ne les omettez jamais lors de la comparaison de devis.<\/p>\n<h2>D\u00e9cryptage des codes mat\u00e9riaux<\/h2>\n<table style=\"width:100%;border-collapse:collapse;margin:18px 0\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#0a2540;color:#fff\">\n<th style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc;text-align:left\">Code<\/th>\n<th style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc;text-align:left\">Qu&#039;est-ce que c&#039;est<\/th>\n<th style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc;text-align:left\">Utilisation typique<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc\">WCB<\/td>\n<td style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc\">Acier au carbone moul\u00e9 (qualit\u00e9 ASTM A216)<\/td>\n<td style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc\">Service g\u00e9n\u00e9ral de traitement \u00e0 temp\u00e9rature ambiante et \u00e9lev\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc\">LCB \/ LCC<\/td>\n<td style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc\">Acier au carbone moul\u00e9 pour basses temp\u00e9ratures (nuances ASTM A352)<\/td>\n<td style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc\">Service \u00e0 froid n\u00e9cessitant des tests d&#039;impact<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc\">CF8 \/ CF8M<\/td>\n<td style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc\">Acier inoxydable aust\u00e9nitique coul\u00e9 \u2014 les \u00e9quivalents coul\u00e9s des aciers 304 et 316 (ASTM A351)<\/td>\n<td style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc\">Service corrosif\u00a0; CF8M est la nuance contenant du molybd\u00e8ne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc\">F316 \/ F316L<\/td>\n<td style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc\">Acier inoxydable aust\u00e9nitique forg\u00e9 (ASTM A182)<\/td>\n<td style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc\">Vannes et raccords forg\u00e9s de petit diam\u00e8tre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc\">WC6 \/ WC9<\/td>\n<td style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc\">aciers en alliage chrome-molybd\u00e8ne coul\u00e9s<\/td>\n<td style=\"padding:9px;border:1px solid #ccc\">Service \u00e0 vapeur haute temp\u00e9rature et aux hydrocarbures<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Une habitude \u00e0 prendre\u00a0: un code de mat\u00e9riau sans sp\u00e9cification ASTM est ambigu, et \u201c\u00a0316\u00a0\u201d sur un devis peut d\u00e9signer une nuance de fonte, de forge ou de barre lamin\u00e9e aux propri\u00e9t\u00e9s diff\u00e9rentes. Demandez quelle sp\u00e9cification figurera sur le certificat.<\/p>\n<h2>Les codes de superposition qui modifient le prix<\/h2>\n<p>Au-del\u00e0 des dimensions, de la cat\u00e9gorie et des mat\u00e9riaux, quelques exigences suppl\u00e9mentaires, prises individuellement, red\u00e9finissent le produit. Chacune d&#039;elles constitue une qualification distincte, avec son propre co\u00fbt et d\u00e9lai de livraison\u00a0: <strong>ignifug\u00e9<\/strong> essai, <strong>NACE MR0175<\/strong> conformit\u00e9 aux conditions de service difficiles, <strong>ISO 15848-1<\/strong> emballage \u00e0 faibles \u00e9missions, <strong>PED\/CE<\/strong> Conformit\u00e9, essais cryog\u00e9niques et puret\u00e9 \u00e0 l&#039;oxyg\u00e8ne ou \u00e0 l&#039;hydrog\u00e8ne. Un devis qui les omet n&#039;est pas moins cher\u00a0; il s&#039;agit d&#039;un devis pour une vanne diff\u00e9rente.<\/p>\n<h2>Lire une description compl\u00e8te de la vanne dans l&#039;ordre<\/h2>\n<p>Une description compl\u00e8te se pr\u00e9sente g\u00e9n\u00e9ralement ainsi\u00a0: dimensions \u2192 classe de pression \u2192 type de vanne \u2192 mat\u00e9riau du corps \u2192 garniture \u2192 raccords \u2192 op\u00e9rateur \u2192 exigences de recouvrement \u2192 tests et documentation. En suivant cet ordre, les lacunes sont imm\u00e9diatement visibles. Si un \u00e9l\u00e9ment manque dans un devis, il convient de le v\u00e9rifier avant de comparer les prix.<\/p>\n<h2>Foire aux questions<\/h2>\n<h3>WCB ou CF8M\u00a0? Puis-je les substituer\u00a0?<\/h3>\n<p>Non. Le WCB est en acier au carbone, le CF8M en acier inoxydable 316. Leur r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, leur plage de temp\u00e9ratures et leur prix sont totalement diff\u00e9rents\u00a0; toute substitution n\u00e9cessite une approbation technique.<\/p>\n<h3>Que signifie r\u00e9ellement \u201c\u00a0800#\u00a0\u201d\u00a0?<\/h3>\n<p>Classe de pression interm\u00e9diaire d\u00e9finie pour les vannes forg\u00e9es compactes (API 602). Elle ne correspond pas \u00e0 une classe normalis\u00e9e ASME B16.34 comme les classes 600 ou 1500 et n&#039;existe que pour les petits diam\u00e8tres.<\/p>\n<h3>Pourquoi deux devis \u201c identiques \u201d diff\u00e8rent-ils en prix (40%) ?<\/h3>\n<p>G\u00e9n\u00e9ralement, cela d\u00e9pend de la finition (acier inoxydable 13Cr ou Stellite), du type de capot, du niveau de documentation\/d&#039;origine, ou de l&#039;absence d&#039;un marquage comme la norme NACE. En comparant les codes, l&#039;\u00e9cart s&#039;explique de lui-m\u00eame.<\/p>\n<p><em>Vous souhaitez un deuxi\u00e8me avis sur un devis de vannes\u00a0? <a href=\"\/contact\/\">Envoyez-le \u00e0 ValveAtlas<\/a> \u2014 Nous normaliserons les sp\u00e9cifications afin que vous puissiez comparer des \u00e9l\u00e9ments comparables.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chaque devis de vannes industrielles est r\u00e9dig\u00e9 en abr\u00e9g\u00e9\u00a0: \u201c\u00a02\u00a0\u201d 800# A105 vanne \u00e0 guillotine, chapeau soud\u00e9, garniture F8\u00a0\u201d ou \u201c\u00a06\u00a0\u201d 150# WCB\/13Cr API 600. Si vous savez d\u00e9chiffrer ces codes, vous pouvez comparer les offres ligne par ligne et rep\u00e9rer une erreur de mat\u00e9riau avant l\u2019exp\u00e9dition. Voici le d\u00e9codage. 1. Taille et classe de pression NPS (nominale)\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"iawp_total_views":25,"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-44079","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industry","category-21","description-off"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44079","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44079"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44238,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44079\/revisions\/44238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}