Les syst\u00e8mes de vannes d\u00e9luge prot\u00e8gent les installations o\u00f9 les liquides inflammables, les poussi\u00e8res combustibles ou les \u00e9quipements de grande valeur pr\u00e9sentent des risques d'incendie que les gicleurs \u00e0 eau classiques ne peuvent pas ma\u00eetriser. Contrairement aux syst\u00e8mes \u00e0 t\u00eate ferm\u00e9e, les syst\u00e8mes de vannes d\u00e9luge inondent d'eau ou de mousse toute la zone prot\u00e9g\u00e9e d\u00e8s qu'un syst\u00e8me de d\u00e9tection distinct rep\u00e8re un incendie. Les ing\u00e9nieurs travaillant sur des hangars d'avions, des centrales \u00e9lectriques, des sites de traitement chimique et des parcs de transformateurs comptent sur ces syst\u00e8mes pour stopper la propagation rapide d'un incendie avant que des dommages structurels ne surviennent. Ce guide explique le fonctionnement des syst\u00e8mes de vannes d\u00e9luge, les normes NFPA qui r\u00e9gissent leur conception, comment choisir la vanne adapt\u00e9e \u00e0 une application et les exigences d'inspection auxquelles les gestionnaires d'installations au Canada et aux \u00c9tats-Unis doivent se conformer.<\/p>\n\n\n\n
Un syst\u00e8me \u00e0 vanne d\u00e9luge utilise des t\u00eates d'extincteurs automatiques ou des buses de pulv\u00e9risation ouvertes, reli\u00e9es \u00e0 une tuyauterie qui reste s\u00e8che jusqu'\u00e0 l'activation du syst\u00e8me. Lorsqu'un syst\u00e8me de d\u00e9tection incendie (chaleur, flamme, fum\u00e9e ou c\u00e2ble chauffant lin\u00e9aire) d\u00e9clenche une alarme, la vanne d\u00e9luge s'ouvre et l'eau est \u00e9vacu\u00e9e simultan\u00e9ment vers toutes les buses ouvertes de la zone prot\u00e9g\u00e9e. Il en r\u00e9sulte un d\u00e9bit important et rapide qui couvre une vaste zone en quelques secondes.<\/p>\n\n\n\n
Ce principe de fonctionnement distingue les syst\u00e8mes \u00e0 d\u00e9luge des syst\u00e8mes \u00e0 conduite humide, \u00e0 conduite s\u00e8che et \u00e0 pr\u00e9action. Les syst\u00e8mes \u00e0 conduite humide retiennent l'eau derri\u00e8re des t\u00eates d'extinction ferm\u00e9es qui s'ouvrent individuellement sous l'effet de la chaleur. Les syst\u00e8mes \u00e0 conduite s\u00e8che utilisent de l'air comprim\u00e9 pour retenir l'eau jusqu'\u00e0 l'ouverture d'une t\u00eate d'extinction. Les syst\u00e8mes \u00e0 pr\u00e9action combinent un syst\u00e8me de d\u00e9tection avec des t\u00eates d'extinction ferm\u00e9es pour une protection accrue contre les d\u00e9clenchements accidentels. Les syst\u00e8mes \u00e0 vannes de d\u00e9luge sont les seuls \u00e0 alimenter simultan\u00e9ment toutes les sorties d'eau, ce qui en fait le choix id\u00e9al lorsque le feu se propage plus rapidement que la capacit\u00e9 de r\u00e9action des t\u00eates d'extinction individuelles.<\/p>\n\n\n\n
Comme toutes les buses sont ouvertes, la tuyauterie d'alimentation doit rester s\u00e8che jusqu'\u00e0 l'activation. Cet \u00e9tat sec est assur\u00e9 par la vanne de d\u00e9luge, une vanne \u00e0 pression diff\u00e9rentielle maintenue ferm\u00e9e par l'air comprim\u00e9 du syst\u00e8me ou par une chambre d'amor\u00e7age. Lorsque le circuit de d\u00e9tection se d\u00e9clenche, la pression en amont du clapet est rel\u00e2ch\u00e9e, la vanne s'ouvre et l'eau se pr\u00e9cipite dans la tuyauterie de distribution.<\/p>\n\n\n\n
Un syst\u00e8me complet de vannes de d\u00e9luge ne se limite pas \u00e0 la vanne elle-m\u00eame. Son bon fonctionnement repose sur l'int\u00e9gration et la synergie de plusieurs composants.<\/p>\n\n\n\n
La vanne de d\u00e9luge est une vanne diff\u00e9rentielle \u00e0 verrouillage hydraulique qui reste ferm\u00e9e en fonctionnement normal et s'ouvre rapidement lorsqu'elle est actionn\u00e9e. La plupart des mod\u00e8les sont disponibles dans des diam\u00e8tres allant de 1,5 \u00e0 12 pouces, avec des raccords \u00e0 brides, rainur\u00e9s ou filet\u00e9s. Parmi les fabricants figurent Viking, Victaulic, Tyco, Reliable et Globe. Tous les mod\u00e8les certifi\u00e9s sont homologu\u00e9s UL et FM pour une utilisation par les services d'incendie. Les options courantes comprennent l'actionnement par pilote humide, l'actionnement par pilote sec et le d\u00e9clenchement par sol\u00e9no\u00efde \u00e9lectrique, chacune \u00e9tant adapt\u00e9e \u00e0 diff\u00e9rentes strat\u00e9gies de d\u00e9tection.<\/p>\n\n\n\n
Le fonctionnement de la vanne \u00e9tant conditionn\u00e9 par un signal distinct, un syst\u00e8me de d\u00e9tection est indispensable. Parmi les options courantes, on trouve les d\u00e9tecteurs de chaleur pneumatiques \u00e0 vitesse d'\u00e9l\u00e9vation, les d\u00e9tecteurs de chaleur \u00e0 temp\u00e9rature fixe, les d\u00e9tecteurs de flamme optiques pour les hangars d'a\u00e9ronefs et les plateformes offshore, les d\u00e9tecteurs combin\u00e9s UV\/IR pour les feux d'hydrocarbures et les c\u00e2bles de d\u00e9tection de chaleur lin\u00e9aires pour les chemins de c\u00e2bles et les convoyeurs. La m\u00e9thode de d\u00e9tection doit \u00eatre adapt\u00e9e au risque li\u00e9 au combustible et au temps de r\u00e9ponse exig\u00e9 par la r\u00e9glementation en vigueur.<\/p>\n\n\n\n
Un syst\u00e8me d'extinction automatique \u00e0 d\u00e9luge utilise un panneau de d\u00e9clenchement d'alarme incendie homologu\u00e9 pour ce type d'intervention afin de surveiller le circuit de d\u00e9tection et d'envoyer le signal de d\u00e9clenchement. Ce panneau g\u00e8re la supervision des zones, le signalement des anomalies aux pompiers, le d\u00e9clenchement manuel et la gestion des zones crois\u00e9es lorsqu'un double verrouillage de type pr\u00e9action est requis. Les panneaux des marques Potter, Notifier, Edwards, Fike et SimplexGrinnell sont couramment utilis\u00e9s dans les projets nord-am\u00e9ricains.<\/p>\n\n\n\n
Les sprinklers ouverts ou les buses \u00e0 jet directionnel remplacent les \u00e9l\u00e9ments thermosensibles des t\u00eates ferm\u00e9es classiques. Les coefficients K varient, allant des petites buses pendantes K2,8 pour la protection g\u00e9n\u00e9rale des b\u00e2timents aux buses \u00e0 jet haute pression K25 ou plus, destin\u00e9es au refroidissement des transformateurs et au confinement du k\u00e9ros\u00e8ne. Le choix de la buse d\u00e9termine le besoin hydraulique, qui \u00e0 son tour d\u00e9finit le d\u00e9bit d'eau n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n
Comprendre le fonctionnement du clapet permet aux ing\u00e9nieurs de choisir la garniture appropri\u00e9e. En mode veille normal, la pression d'eau du r\u00e9seau est pr\u00e9sente \u00e0 l'entr\u00e9e du clapet de la vanne de d\u00e9luge. Une conduite d'amor\u00e7age remplit d'eau, \u00e0 pleine pression, une petite chambre situ\u00e9e au-dessus du clapet. La surface du clapet c\u00f4t\u00e9 chambre \u00e9tant plus grande que celle c\u00f4t\u00e9 entr\u00e9e, la diff\u00e9rence de pression maintient le clapet fermement ferm\u00e9, m\u00eame avec une pression d'eau mod\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque le syst\u00e8me de d\u00e9tection d\u00e9tecte un incendie, le panneau de d\u00e9clenchement alimente une \u00e9lectrovanne (pour le d\u00e9clenchement \u00e9lectrique) ou actionne un actionneur pneumatique (pour le d\u00e9clenchement par la ligne pilote). La chambre d'amor\u00e7age se vide, le diff\u00e9rentiel s'effondre et la pression d'alimentation force l'ouverture du clapet. L'eau remplit la tuyauterie en quelques secondes et est projet\u00e9e simultan\u00e9ment par toutes les buses ouvertes. Un pressostat signale au panneau d'alarme incendie le d\u00e9clenchement du clapet, la sir\u00e8ne du moteur \u00e0 eau retentit et les pompiers re\u00e7oivent une alerte automatique.<\/p>\n\n\n\n
La r\u00e9initialisation d'une vanne de d\u00e9luge apr\u00e8s utilisation n\u00e9cessite la fermeture de la vanne de commande principale, la vidange du syst\u00e8me, la v\u00e9rification de la cause du d\u00e9clenchement, l'inspection interne pour d\u00e9tecter la pr\u00e9sence de d\u00e9bris, le rechargement de la chambre d'amor\u00e7age et le r\u00e9tablissement de la d\u00e9tection. La norme NFPA 25 exige une remise en service document\u00e9e avant que le syst\u00e8me ne soit consid\u00e9r\u00e9 comme de nouveau op\u00e9rationnel.<\/p>\n\n\n\n
Les hangars d'a\u00e9ronefs class\u00e9s Groupe I ou Groupe II selon la norme NFPA 409 n\u00e9cessitent une protection contre les inondations par le haut, combin\u00e9e \u00e0 une projection d'eau \u00e0 mousse AFFF \u00e0 faible niveau. Les d\u00e9versements de carburant d'aviation provoquent des incendies tridimensionnels que les syst\u00e8mes d'extinction automatique classiques ne peuvent ma\u00eetriser assez rapidement\u00a0; c'est pourquoi les exploitants de hangars au Canada et aux \u00c9tats-Unis privil\u00e9gient les syst\u00e8mes d'extinction par inondation \u00e0 mousse \u00e0 haut d\u00e9bit.<\/p>\n\n\n\n
Les transformateurs remplis d'huile min\u00e9rale pr\u00e9sentent un risque d'incendie important pour les services publics, les centres de donn\u00e9es et les installations industrielles. Un syst\u00e8me d'arrosage par d\u00e9luge directionnel, appliqu\u00e9 conform\u00e9ment \u00e0 la norme NFPA 15, refroidit la surface du transformateur, \u00e9teint tout feu de nappe d'huile et prot\u00e8ge les \u00e9quipements adjacents. Les services publics de l'Ontario, du Qu\u00e9bec, de la Colombie-Britannique et de l'ouest des \u00c9tats-Unis ont normalis\u00e9 la protection contre le d\u00e9luge pour les \u00e9quipements critiques des sous-stations.<\/p>\n\n\n\n
Les raffineries, les usines p\u00e9trochimiques et les terminaux de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 utilisent des syst\u00e8mes de d\u00e9luge pour refroidir les cuves, prot\u00e9ger les supports de tuyauterie et couvrir les quais de chargement. De nombreux incendies d'hydrocarbures g\u00e9n\u00e9rant une chaleur rayonnante intense, les densit\u00e9s de pulv\u00e9risation conformes \u00e0 la norme NFPA 15, de 0,25 \u00e0 0,50 gallons par minute par pied carr\u00e9, sont courantes. Les syst\u00e8mes de d\u00e9luge d'eau mouss\u00e9e conformes \u00e0 la norme NFPA 16 sont utilis\u00e9s sur les r\u00e9servoirs de stockage de liquides inflammables et les zones de digues.<\/p>\n\n\n\n
Les convoyeurs de manutention du charbon, les centrales \u00e0 biomasse, les silos \u00e0 grains et les usines de transformation du bois utilisent des syst\u00e8mes de d\u00e9tection lin\u00e9aire de chaleur associ\u00e9s \u00e0 des syst\u00e8mes de d\u00e9luge pour se prot\u00e9ger contre les feux instantan\u00e9s et les d\u00e9flagrations de poussi\u00e8res. Le dispositif de d\u00e9luge \u00e0 action rapide permet \u00e0 l'eau d'atteindre le danger avant que le feu ne se propage le long du convoyeur.<\/p>\n\n\n\n
La norme NFPA 13 d\u00e9finit les exigences g\u00e9n\u00e9rales d'installation des syst\u00e8mes d'extinction automatique \u00e0 eau par d\u00e9luge, notamment le dimensionnement des canalisations, l'espacement des supports, le contreventement sismique et la surveillance des vannes. Ces syst\u00e8mes doivent \u00eatre conformes au chapitre 8 de la norme NFPA 13 ainsi qu'aux exigences sp\u00e9cifiques qui leur sont propres.<\/p>\n\n\n\n
La norme NFPA 15 r\u00e9git la protection par pulv\u00e9risation d'eau directionnelle des transformateurs, cuves, chemins de c\u00e2bles et convoyeurs. Elle d\u00e9finit les densit\u00e9s de pulv\u00e9risation minimales, l'espacement des buses, la dur\u00e9e de la pulv\u00e9risation et la fiabilit\u00e9 de l'alimentation en eau. Les ing\u00e9nieurs doivent accorder une attention particuli\u00e8re \u00e0 l'exigence d'une alimentation de deux heures pour les installations critiques.<\/p>\n\n\n\n
La norme NFPA 16 traite des syst\u00e8mes d'extinction par mousse et eau utilis\u00e9s dans les hangars d'a\u00e9ronefs, les zones de stockage de liquides inflammables et les zones de chargement d'hydrocarbures. Elle d\u00e9finit le stockage du concentr\u00e9 de mousse, les m\u00e9thodes de dosage, les densit\u00e9s de solution et les intervalles de contr\u00f4le.<\/p>\n\n\n\n
Une fois install\u00e9s, les syst\u00e8mes de d\u00e9luge sont soumis \u00e0 la norme NFPA 25 pour l'inspection et les essais r\u00e9guliers. Des essais de d\u00e9clenchement trimestriels, des essais annuels \u00e0 plein d\u00e9bit et des inspections internes quinquennales sont requis pour confirmer le bon fonctionnement de la vanne, du circuit de d\u00e9tection et de l'alimentation en eau.<\/p>\n\n\n\n
Le choix de la vanne de d\u00e9luge appropri\u00e9e commence par la classification du risque et le besoin en eau. Les facteurs suivants guident cette s\u00e9lection.<\/p>\n\n\n\n
Dimension de la vanne et coefficient de d\u00e9bit.<\/strong> Le dimensionnement de la vanne doit correspondre aux calculs hydrauliques effectu\u00e9s par l'ing\u00e9nieur en protection incendie. Une vanne de d\u00e9luge sous-dimensionn\u00e9e engendre des pertes de charge excessives et peut emp\u00eacher le syst\u00e8me d'atteindre la densit\u00e9 requise au niveau de la buse la plus \u00e9loign\u00e9e. Les coefficients de d\u00e9bit des vannes de d\u00e9luge de 6 et 8 pouces se situent g\u00e9n\u00e9ralement entre 800 et 2\u00a0200 Cv, selon le fabricant et le mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n Raccordement et pression nominale.<\/strong> Les vannes \u00e0 rainures simplifient l'installation dans les grands projets industriels, tandis que les vannes \u00e0 brides ANSI 150 ou 300 sont pr\u00e9conis\u00e9es pour les applications \u00e0 haute pression, comme l'int\u00e9gration de colonnes montantes dans les immeubles de grande hauteur ou les salles de pompage incendie \u00e0 haute pression. La plupart des vannes de d\u00e9luge sont con\u00e7ues pour une pression de service de 175 ou 300 psi.<\/p>\n\n\n\n Type de lib\u00e9ration.<\/strong> Le d\u00e9clenchement par pilote humide est adapt\u00e9 aux climats chauds et utilise des t\u00eates de pilote ferm\u00e9es r\u00e9parties au plafond. Le d\u00e9clenchement par pilote sec utilise de l'azote ou de l'air comprim\u00e9 pour les environnements froids. Le d\u00e9clenchement \u00e9lectrique par sol\u00e9no\u00efde est le plus courant dans les b\u00e2timents modernes car il s'int\u00e8gre aux syst\u00e8mes de d\u00e9tection optique et aux syst\u00e8mes d'alarme incendie adressables.<\/p>\n\n\n\n Annonces et approbations.<\/strong> Toutes les vannes doivent \u00eatre homologu\u00e9es UL et FM Global pour l'usage pr\u00e9vu. Au Canada, l'homologation ULC est \u00e9galement accept\u00e9e et privil\u00e9gi\u00e9e par plusieurs autorit\u00e9s provinciales.<\/p>\n\n\n\n Pack de finition.<\/strong> Un ensemble complet comprend la conduite d'amor\u00e7age, la soupape de s\u00e9curit\u00e9, la bonde de fond, le pressostat d'alarme, le avertisseur sonore du moteur hydraulique et le clapet anti-retour. Commander un ensemble pr\u00e9-assembl\u00e9 en usine permet de gagner du temps sur le chantier et de r\u00e9duire les risques d'erreurs d'installation.<\/p>\n\n\n\n Les syst\u00e8mes \u00e0 d\u00e9luge g\u00e9n\u00e8rent une demande instantan\u00e9e bien sup\u00e9rieure \u00e0 celle des syst\u00e8mes d'extinction automatique \u00e0 eau, car toutes les buses se d\u00e9clenchent simultan\u00e9ment. Les ing\u00e9nieurs doivent s'assurer que la pompe incendie du site, les conduites souterraines et la colonne montante peuvent fournir le d\u00e9bit requis \u00e0 la pression r\u00e9siduelle minimale. Un calcul hydraulique bas\u00e9 sur la formule de Hazen-Williams, avec \u00e9quilibrage des conduites selon les chemins les plus \u00e9loign\u00e9s et les plus favorables, est obligatoire selon la norme NFPA 13.<\/p>\n\n\n\n L'autonomie en eau est un autre crit\u00e8re de conception essentiel. La norme NFPA 15 exige souvent une r\u00e9serve d'eau de deux heures pour les transformateurs critiques et le stockage d'huile, tandis que la norme NFPA 16 sp\u00e9cifie des volumes de concentr\u00e9 de mousse pour une dur\u00e9e de d\u00e9charge d'au moins 10 minutes. Des r\u00e9servoirs, des cuves ou une double alimentation principale peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires dans les installations isol\u00e9es o\u00f9 le r\u00e9seau d'approvisionnement municipal est instable.<\/p>\n\n\n\n Des vannes de r\u00e9duction et de r\u00e9gulation de pression, ainsi que des purgeurs d'air, sont souvent install\u00e9s sur les colonnes montantes des syst\u00e8mes de d\u00e9luge afin de g\u00e9rer les surpressions transitoires lors de leur activation. Les coups de b\u00e9lier peuvent endommager les joints et les raccords flexibles s'ils ne sont pas ma\u00eetris\u00e9s\u00a0; un choix judicieux des garnitures et une analyse des surpressions sont donc essentiels et justifient le temps consacr\u00e9 par les ing\u00e9nieurs.<\/p>\n\n\n\n La norme NFPA 25 d\u00e9finit les exigences en mati\u00e8re d'entretien courant des syst\u00e8mes de vannes de d\u00e9luge. Les responsables d'installations doivent pr\u00e9voir les intervalles suivants.<\/p>\n\n\n\n Hebdomadaire et mensuel.<\/strong> Inspection visuelle de la vanne, des manom\u00e8tres, des vannes de r\u00e9gulation et du syst\u00e8me de chauffage de l'enceinte (le cas \u00e9ch\u00e9ant).<\/p>\n\n\n\n Trimestriel.<\/strong> Test de d\u00e9clenchement partiel avec basse pression d'air, test d'alarme et confirmation que le circuit de d\u00e9tection s'allume correctement au niveau du panneau d'alarme incendie.<\/p>\n\n\n\n Annuellement.<\/strong> Effectuer un test de d\u00e9clenchement \u00e0 d\u00e9bit maximal par la conduite principale, incluant la v\u00e9rification du signal sonore du moteur hydraulique, des pressostats et des sorties du panneau de commande. Inspecter les buses de pulv\u00e9risation afin de d\u00e9tecter toute corrosion, obstruction ou probl\u00e8me d'alignement.<\/p>\n\n\n\n Tous les 5 ans.<\/strong> Inspection interne du corps de la vanne de d\u00e9luge, nettoyage du filtre, inspection de la chambre d'amor\u00e7age et purge de la conduite pilote. Les garnitures et les membranes en caoutchouc sont g\u00e9n\u00e9ralement remplac\u00e9es \u00e0 cet intervalle.<\/p>\n\n\n\n La documentation de chaque test dans un registre ou sur une plateforme ITM num\u00e9rique prot\u00e8ge l'installation lors des audits d'assurance et maintient le syst\u00e8me pr\u00eat \u00e0 se d\u00e9fendre contre un incendie r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n Au Canada, le Code national du b\u00e2timent fait r\u00e9f\u00e9rence aux normes NFPA 13, NFPA 15 et NFPA 16 par l\u2019interm\u00e9diaire du Code national de pr\u00e9vention des incendies, avec des modifications provinciales adopt\u00e9es en Ontario, en Colombie-Britannique, en Alberta et au Qu\u00e9bec. Les vannes homologu\u00e9es ULC sont g\u00e9n\u00e9ralement privil\u00e9gi\u00e9es, et le contreventement sismique conforme \u00e0 la norme CSA S832 doit \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 pour les syst\u00e8mes situ\u00e9s dans les zones sismiques, notamment le Lower Mainland et certaines parties du Qu\u00e9bec. Les projets qu\u00e9b\u00e9cois exigent \u00e9galement un \u00e9tiquetage bilingue et une documentation d\u2019utilisation en fran\u00e7ais en vertu de la Charte de la langue fran\u00e7aise.<\/p>\n\n\n\n Aux \u00c9tats-Unis, le Code international de pr\u00e9vention des incendies (IFRC), la norme NFPA 1 et ses modifications locales r\u00e9gissent la plupart des projets commerciaux. Les exigences de FM Global s'appliquent fr\u00e9quemment aux installations industrielles et \u00e9nerg\u00e9tiques assur\u00e9es et peuvent d\u00e9passer les seuils minimaux de la NFPA en mati\u00e8re de densit\u00e9 de pulv\u00e9risation, de dur\u00e9e d'alimentation en eau et de fr\u00e9quence d'inspection des vannes. Une coordination pr\u00e9coce avec l'autorit\u00e9 comp\u00e9tente et l'assureur permet d'\u00e9viter des modifications co\u00fbteuses lors de l'examen du dossier.<\/p>\n\n\n\n\n Le mode de d\u00e9clenchement de la vanne est une d\u00e9cision distincte du choix de la vanne elle-m\u00eame, et c'est g\u00e9n\u00e9ralement cette d\u00e9cision qui incombe par d\u00e9faut \u00e0 l'entrepreneur. Trois m\u00e9thodes de d\u00e9clenchement pr\u00e9dominent.<\/p>\n Ligne pilote humide.<\/strong> Une conduite de sprinklers pilotes ferm\u00e9s est aliment\u00e9e en eau \u00e0 la pression du r\u00e9seau. Lorsqu'un sprinkler pilote s'ouvre, la pression pilote chute et la vanne de d\u00e9luge se d\u00e9clenche. C'est le syst\u00e8me le plus simple, il ne n\u00e9cessite aucune alimentation \u00e9lectrique et offre une s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e\u00a0; cependant, la conduite pilote transportant elle-m\u00eame de l'eau, celle-ci ne peut traverser aucun espace susceptible de geler.<\/p>\n Ligne pilote s\u00e8che.<\/strong> La ligne pilote est remplie d'air ou d'azote au lieu d'eau, ce qui \u00e9limine les risques de gel et la rend adapt\u00e9e aux hangars non chauff\u00e9s, aux structures de chargement et aux zones de production ext\u00e9rieures. Elle n\u00e9cessite une alimentation en air contr\u00f4l\u00e9e et un relais pressostat\u00a0; la pression de contr\u00f4le doit \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e conform\u00e9ment aux donn\u00e9es diff\u00e9rentielles du fabricant et non estim\u00e9e.<\/p>\n D\u00e9clenchement \u00e9lectrique.<\/strong> Un panneau de commande de d\u00e9clenchement alimente une \u00e9lectrovanne sur le dispositif de d\u00e9luge. Il s'agit de la seule m\u00e9thode permettant la d\u00e9tection interzone, l'int\u00e9gration avec la d\u00e9tection de flamme, de gaz ou de chaleur lin\u00e9aire, les postes de d\u00e9clenchement manuels et \u00e0 distance, ainsi que les interverrouillages avec l'arr\u00eat du processus. Elle n\u00e9cessite une alimentation supervis\u00e9e avec batterie de secours, et le panneau de d\u00e9clenchement fait partie int\u00e9grante du syst\u00e8me homologu\u00e9\u00a0; son remplacement par un panneau d'alarme incendie standard constitue une erreur de sp\u00e9cification courante et grave.<\/p>\n Il existe des syst\u00e8mes mixtes\u00a0: le d\u00e9clenchement \u00e9lectrique avec une assistance hydraulique manuelle est la norme pour la protection des transformateurs, lorsque les op\u00e9rateurs ont besoin d\u2019un moyen d\u2019actionner le syst\u00e8me en cas de perte du panneau.<\/p>\n Dans les installations canadiennes, c'est g\u00e9n\u00e9ralement la salle des vannes, et non la vanne elle-m\u00eame, qui tombe en panne. Les vannes \u00e0 d\u00e9luge contiennent des chambres remplies d'eau et doivent \u00eatre maintenues hors gel\u00a0; l'enceinte de la vanne n\u00e9cessite une source de chaleur fiable et sa conception ne doit pas d\u00e9pendre de la chaleur du proc\u00e9d\u00e9, qui cesse lorsque l'usine s'arr\u00eate. Les conduites pilotes humides constituent le point de d\u00e9faillance le plus fr\u00e9quent en hiver\u00a0; si la conduite pilote sort de l'enceinte chauff\u00e9e, elle doit \u00eatre convertie en pilote sec ou en d\u00e9clencheur \u00e9lectrique.<\/p>\n Apr\u00e8s chaque essai, l'ensemble du r\u00e9seau \u00e0 buses ouvertes se vide par gravit\u00e9\u00a0; la conception doit donc pr\u00e9voir un syst\u00e8me d'\u00e9vacuation capable de se vider avant que l'eau r\u00e9siduelle ne g\u00e8le. Dans les installations situ\u00e9es en zone nordique, les drains auxiliaires aux points bas sont indispensables.<\/p>\n Les codes provinciaux du b\u00e2timent et de pr\u00e9vention des incendies adoptent les normes NFPA par r\u00e9f\u00e9rence, mais l'\u00e9dition adopt\u00e9e varie d'une province \u00e0 l'autre et l'autorit\u00e9 comp\u00e9tente peut exiger des essais de r\u00e9ception suppl\u00e9mentaires. Il est imp\u00e9ratif de v\u00e9rifier l'\u00e9dition adopt\u00e9e avant de finaliser le dossier de soumission, et non apr\u00e8s.<\/p>\n ValveAtlas fournit aux entrepreneurs et ing\u00e9nieurs du Canada et des \u00c9tats-Unis des vannes de d\u00e9luge homologu\u00e9es UL et FM, des ensembles de garnitures, des vannes de r\u00e9gulation et des produits de tuyauterie de protection incendie connexes. Notre inventaire comprend des vannes de d\u00e9luge \u00e0 rainures et \u00e0 brides de 2 \u00e0 8 pouces, des garnitures de d\u00e9clenchement \u00e0 sol\u00e9no\u00efde et \u00e0 pneumatique, des pressostats d'alarme et des composants associ\u00e9s tels que des vannes \u00e0 guillotine OS&Y, des vannes papillon, des clapets anti-retour et des filtres. Nous stockons des produits de fabricants de renom et exp\u00e9dions partout en Am\u00e9rique du Nord, avec un soutien adapt\u00e9 aux \u00e9ch\u00e9anciers de projets urgents.<\/p>\n\n\n\n Pour la conception d'un nouveau syst\u00e8me de vannes de d\u00e9luge, le remplacement de composants d'une installation existante ou la mise en \u0153uvre d'un programme de mise \u00e0 niveau NFPA 25, notre \u00e9quipe vous accompagne dans le choix de la vanne et des garnitures adapt\u00e9es \u00e0 votre risque, la v\u00e9rification de leur compatibilit\u00e9 avec votre panneau de d\u00e9clenchement existant et la livraison des produits dans les d\u00e9lais impartis. Contactez l'\u00e9quipe ValveAtlas d\u00e8s aujourd'hui pour discuter de vos besoins en vannes de d\u00e9luge et obtenir un devis personnalis\u00e9.<\/p>\n\n\n Deluge est l'une des nombreuses approches de gestion des risques sp\u00e9ciaux \u2014 voir syst\u00e8mes de pr\u00e9action pour centres de donn\u00e9es<\/a> Pour les b\u00e2timents sensibles \u00e0 l'eau. Gamme de produits\u00a0: vannes de d\u00e9luge<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les syst\u00e8mes \u00e0 vannes d\u00e9luge prot\u00e8gent les installations o\u00f9 les liquides inflammables, les poussi\u00e8res combustibles ou les \u00e9quipements de grande valeur pr\u00e9sentent des risques d'incendie que les sprinklers \u00e0 eau classiques ne peuvent pas g\u00e9rer. Contrairement aux syst\u00e8mes \u00e0 sprinklers \u00e0 t\u00eate ferm\u00e9e, les syst\u00e8mes \u00e0 vannes d\u00e9luge inondent d'eau ou de mousse toute la zone prot\u00e9g\u00e9e d\u00e8s qu'un syst\u00e8me de d\u00e9tection distinct identifie un incendie. Les ing\u00e9nieurs travaillant sur des hangars d'avions,\u2026<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":43118,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"iawp_total_views":195,"footnotes":""},"categories":[21,23],"tags":[],"class_list":["post-41971","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry","category-tips-tricks","category-21","category-23","description-off"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41971","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41971"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41971\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44223,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41971\/revisions\/44223"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41971"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41971"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Consid\u00e9rations relatives \u00e0 la conception hydraulique<\/h2>\n\n\n\n
Exigences en mati\u00e8re d'inspection, d'essais et d'entretien<\/h2>\n\n\n\n
Notes de conformit\u00e9 canadiennes et am\u00e9ricaines<\/h2>\n\n\n\n
M\u00e9thodes de d\u00e9clenchement de la vanne de d\u00e9luge\u00a0: pilotage automatique humide, pilotage automatique sec et d\u00e9clenchement \u00e9lectrique<\/h2>\n
Notes d'installation pour les climats froids et le Canada<\/h2>\n
Erreurs courantes dans les sp\u00e9cifications Deluge<\/h2>\n
\n
Collaborez avec ValveAtlas pour les composants des syst\u00e8mes de d\u00e9luge<\/h2>\n\n\n\n