{"id":41734,"date":"2026-04-21T23:53:18","date_gmt":"2026-04-21T23:53:18","guid":{"rendered":"https:\/\/valve-atlas.com\/hydrants-london\/"},"modified":"2026-06-24T04:28:55","modified_gmt":"2026-06-24T04:28:55","slug":"hydrants-london","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/hydrants-london\/","title":{"rendered":"Bouches d&#039;incendie Londres"},"content":{"rendered":"<style>\ndiv.va-loc { font-family: Outfit, -apple-system, sans-serif !important; max-width: 1200px !important; margin: 32px auto !important; padding: 0 24px !important; box-sizing: border-box; }\ndiv.va-loc h2 { border-bottom: 3px solid #0B5ED7 !important; padding-bottom: 8px !important; margin-top: 48px !important; margin-bottom: 20px !important; color: #021228 !important; font-size: 32px !important; }\ndiv.va-loc h3 { color: #021228 !important; margin-top: 32px !important; margin-bottom: 12px !important; font-size: 22px !important; }\ndiv.va-loc p { color: rgba(2,18,40,0.82) !important; line-height: 1.7 !important; margin-bottom: 16px !important; font-size: 17px !important; }\ndiv.va-loc ul { padding-left: 24px !important; margin: 16px 0 24px !important; }\ndiv.va-loc ul li { color: rgba(2,18,40,0.82) !important; line-height: 1.8 !important; margin-bottom: 8px !important; list-style: disc !important; font-size: 17px !important; }\ndiv.va-loc strong { color: #021228 !important; }\ndiv.va-loc a { color: #0B5ED7 !important; text-decoration: underline !important; }\ndiv.va-loc a:hover { color: #021228 !important; }\ndiv.va-loc table { border-collapse: collapse; width: 100%; margin: 24px 0; background: white; border: 1px solid #E2E8F0; border-radius: 8px; overflow: hidden; }\ndiv.va-loc table th { background: #021228; color: white; padding: 12px 16px; text-align: left; font-weight: 600; }\ndiv.va-loc table td { padding: 12px 16px; border-top: 1px solid #E2E8F0; color: rgba(2,18,40,0.82); }\ndiv.va-loc table tr:nth-child(even) td { background: #F8FAFC; }\ndiv.va-loc .va-regions { background: #F8FAFC !important; border: 1px solid #E2E8F0 !important; border-radius: 12px !important; padding: 24px 28px !important; margin: 32px 0 !important; }\ndiv.va-loc .va-regions h3 { margin-top: 0 !important; color: #021228 !important; }\ndiv.va-loc .va-regions ul { list-style: none !important; padding: 0 !important; display: grid !important; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(180px, 1fr)) !important; gap: 8px !important; }\ndiv.va-loc .va-regions ul li { list-style: none !important; margin: 0 !important; }\ndiv.va-loc .va-regions a { display: block !important; padding: 10px 14px !important; border: 1px solid #E2E8F0 !important; border-radius: 8px !important; background: white !important; color: #0B5ED7 !important; text-decoration: none !important; text-align: center !important; font-weight: 500 !important; }\ndiv.va-loc .va-regions a:hover { background: #0B5ED7 !important; color: white !important; }\n<\/style>\n<div class=\"va-loc\" style=\"max-width:1200px;margin:32px auto;padding:0 24px;font-family:Outfit,-apple-system,sans-serif;box-sizing:border-box;\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bornes d&#039;incendie \u00e0 Londres\u00a0: homologu\u00e9es UL 246 et FM 1510, conformes aux normes AWWA C502 (\u00e0 f\u00fbt sec) et AWWA C503 (\u00e0 f\u00fbt humide), pour les r\u00e9seaux d&#039;incendie municipaux, les services d&#039;incendie priv\u00e9s et les r\u00e9seaux d&#039;eau incendie industriels. Conformes aux normes ADB 2019, BS 9990, BS 750 et LPCB LPS 1054.<\/h2>\n<p>ValveAtlas fournit des bornes d&#039;incendie homologu\u00e9es UL 246, FM Classe 1510 et conformes aux normes AWWA C502 (\u00e0 f\u00fbt sec) et AWWA C503 (\u00e0 f\u00fbt humide), notamment des bornes \u00e0 compression \u00e0 f\u00fbt sec, \u00e0 f\u00fbt humide, des bornes murales et des bornes industrielles\/de chantier, aux entreprises de protection incendie, aux entreprises de travaux publics, aux municipalit\u00e9s et aux propri\u00e9taires d&#039;installations industrielles \u00e0 Londres, dans le Grand Londres, \u00e0 Manchester, Birmingham, Leeds, Glasgow, \u00c9dimbourg, Bristol et dans la vall\u00e9e de la Tamise. Livraison en zone m\u00e9tropolitaine. Corps de borne en fonte ductile avec rev\u00eatement int\u00e9rieur \u00e9poxy, m\u00e9canisme de commande en bronze, visserie en acier inoxydable et bride de s\u00e9curit\u00e9 pour la protection contre les collisions routi\u00e8res. Con\u00e7ues pour une profondeur de gel typique de 750 mm au Royaume-Uni et de 1,2 m en \u00c9cosse. Installation hors sol \u00e0 f\u00fbt sec requise pour les zones de gel. Dossiers de soumission ADB et BS 9990 pour les pompiers de Londres (LFB).<\/p>\n<p>Cette page constitue la r\u00e9f\u00e9rence technique pour les ing\u00e9nieurs charg\u00e9s des sp\u00e9cifications, les entreprises de travaux publics souterrains, les ing\u00e9nieurs en protection incendie et les services des eaux municipaux de Londres, concernant la s\u00e9lection des bornes d&#039;incendie pour la distribution c\u00f4t\u00e9 piste des a\u00e9roports de Heathrow (LHR), Gatwick (LGW), Stansted (STN) et Luton (LTN), les sites industriels de Jaguar Land Rover Solihull, BAE Systems Barrow, Nissan Sunderland, Rolls-Royce Derby et Tata Steel Port Talbot, les r\u00e9seaux de distribution d&#039;eau incendie municipaux de Thames Water, Anglian Water, Severn Trent, Scottish Water et Yorkshire Water, les campus de l&#039;Universit\u00e9 de Londres (UCL, KCL, Imperial, LSE, Queen Mary, Royal Holloway), d&#039;Oxford et de Cambridge, les centres de donn\u00e9es Equinix LD1-LD11 Slough et Londres, Digital Realty Crossways et Chessington, Interxion LON1-LON3 et Virtus, ainsi que pour toute installation de r\u00e9seau d&#039;incendie priv\u00e9 ou municipal conforme \u00e0 la norme BS 9990, chapitre 7, r\u00e9gie par le document B (ADB) 2019 du R\u00e8glement de la construction, la norme BS 9990 et la norme BS Sp\u00e9cifications 9999 et BS 750 pour les bornes d&#039;incendie, LPCB LPS 1054 et BS EN 14339\/14384.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gamme de bornes d&#039;incendie pour les projets de protection incendie de Londres<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Taper<\/th>\n<th>R\u00e9f\u00e9rence Unival<\/th>\n<th>Ouverture de la vanne principale (MVO)<\/th>\n<th>Pression de service maximale<\/th>\n<th>Annonces<\/th>\n<th>Application typique de Londres<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Type de compression \u00e0 f\u00fbt sec<\/strong><\/td>\n<td>UVH-3DRY-5.25<\/td>\n<td>MVO de 5,25 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Conduite principale d&#039;incendie municipale avec purgeur de gel pour les installations canadiennes et du nord des \u00c9tats-Unis<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Type de compression \u00e0 f\u00fbt sec<\/strong><\/td>\n<td>UVH-3DRY-6.0<\/td>\n<td>d\u00e9bit \u00e9lev\u00e9 MVO de 6 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Borne d&#039;incendie \u00e0 haut d\u00e9bit pour aires de trafic industrielles et a\u00e9roportuaires<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Moniteur \u00e0 baril humide de type<\/strong><\/td>\n<td>UVH-5BR-4.5<\/td>\n<td>MVO de 4,5 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C503<\/td>\n<td>borne d&#039;incendie de surveillance de garage de stationnement int\u00e9rieur, enceinte chauff\u00e9e ext\u00e9rieure<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Baril sec avec raccord Storz<\/strong><\/td>\n<td>UVH-3DRY-STZ4<\/td>\n<td>MVO 5,25 pouces, pompe Storz 4 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Borne d&#039;incendie \u00e0 connexion rapide pour v\u00e9hicules de pompiers \u00e0 d\u00e9ploiement rapide<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>canon sec haute pression<\/strong><\/td>\n<td>UVH-3DRY-HP<\/td>\n<td>MVO de 5,25 pouces<\/td>\n<td>350 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Boucle d&#039;incendie haute pression pour alimentation en eau et \u00e9lectricit\u00e9 dans les b\u00e2timents industriels et de grande hauteur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>borne d&#039;incendie de cour ou industrielle<\/strong><\/td>\n<td>UVH-YARD-2.5<\/td>\n<td>Buse unique de 2,5 pouces pour verge<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510<\/td>\n<td>Petit site industriel avec une seule buse de 2,5 pouces<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Mod\u00e8le de trafic \u00e0 bride de rupture<\/strong><\/td>\n<td>UVH-3DRY-BF<\/td>\n<td>MVO de 5,25 pouces avec bride de rupture<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Bordure de trottoir ou aire de stationnement avec protection contre les collisions de v\u00e9hicules, bride de s\u00e9curit\u00e9 en cas de freinage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>borne d&#039;incendie au sol de type encastr\u00e9<\/strong><\/td>\n<td>UVH-FLUSH-6<\/td>\n<td>Bride ANSI de 6 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Bouche d&#039;incendie au sol pour aire de trafic ou parking d&#039;a\u00e9roport<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Style mural ou moniteur<\/strong><\/td>\n<td>UVH-WALL-2.5<\/td>\n<td>Support mural de 2,5 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510<\/td>\n<td>borne d&#039;incendie murale pour b\u00e2timent industriel, raccordement pour les pompiers<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi les entreprises londoniennes choisissent les bornes d&#039;incendie ValveAtlas<\/h2>\n<p><strong>Double homologation UL 246 et FM 1510 pour l&#039;acceptation LFB.<\/strong> Chaque borne d&#039;incendie Unival est homologu\u00e9e UL 246 (bornes d&#039;incendie pour la protection incendie) et conforme \u00e0 la norme FM classe 1510. Le service d&#039;incendie de Londres (LFB) accepte les bornes d&#039;incendie homologu\u00e9es accompagn\u00e9es du rapport d&#039;usine, de la lettre de conformit\u00e9 ADB et BS 9990, de la documentation relative au chapitre 7 de la norme BS 9990 pour les r\u00e9seaux d&#039;incendie priv\u00e9s et du certificat de conformit\u00e9 AWWA C502 pour les r\u00e9servoirs \u00e0 sec.<\/p>\n<p><strong>Type \u00e0 compression \u00e0 f\u00fbt sec pour la protection contre le gel.<\/strong> Les bornes d&#039;incendie \u00e0 compression de la s\u00e9rie UVH-3DRY sont \u00e9quip\u00e9es d&#039;une vanne principale \u00e0 la base d&#039;entr\u00e9e, d&#039;une purge de fond automatique qui s&#039;ouvre \u00e0 la fermeture de la borne et d&#039;un r\u00e9servoir sec au-dessus de la vanne principale pour pr\u00e9venir les dommages caus\u00e9s par le gel. Elles sont essentielles pour les installations \u00e0 Londres (Royaume-Uni\u00a0: profondeur de gel typique\u00a0: 750\u00a0mm\u00a0; \u00c9cosse\u00a0: 1,2\u00a0m). Un r\u00e9servoir sec hors sol est requis dans les zones expos\u00e9es au gel. Les profondeurs d&#039;enfouissement standard (750\u00a0mm, 900\u00a0mm et 1,2\u00a0m) et les profondeurs de fosse conformes \u00e0 la norme BS\u00a0750 r\u00e9pondent aux exigences locales en mati\u00e8re de profondeur de gel.<\/p>\n<p><strong>Moniteur \u00e0 baril humide pour enceintes chauff\u00e9es.<\/strong> Les bornes d&#039;incendie \u00e0 corps humide UVH-5BR, \u00e9quip\u00e9es de vannes int\u00e9gr\u00e9es, permettent une commande ind\u00e9pendante des buses sans fermeture de la conduite principale. Conformes \u00e0 la norme AWWA C503, elles sont utilis\u00e9es pour la surveillance des parkings int\u00e9rieurs, les enceintes chauff\u00e9es, les environnements tropicaux ou les r\u00e9seaux d&#039;eau potable municipaux \u00e0 purge positive situ\u00e9s sous la ligne de gel. Leur utilisation est d\u00e9conseill\u00e9e pour les installations expos\u00e9es au gel \u00e0 Londres sans tra\u00e7age thermique.<\/p>\n<p><strong>Fonte ductile avec \u00e9poxy fusionn\u00e9.<\/strong> Les corps de vannes UVH sont en fonte ductile ASTM A536 Grade 65-45-12 avec rev\u00eatement \u00e9poxy int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur thermofusible en usine, conforme \u00e0 la norme AWWA C550. Si\u00e8ge et \u00e9crou de commande en bronze, tige en acier inoxydable et joint EPDM. Pression de service standard\u00a0: 250\u00a0psi\u00a0; r\u00e9sistance \u00e0 la pression hydrostatique\u00a0: 500\u00a0psi, conform\u00e9ment \u00e0 la section\u00a05 de la norme AWWA C502.<\/p>\n<p><strong>Bride de s\u00e9curit\u00e9 pour la protection de la circulation.<\/strong> Les bornes d&#039;incendie \u00e0 bride de rupture UVH-3DRY-BF (ou \u201c\u00a0mod\u00e8le de circulation\u00a0\u201d) comportent une zone de cisaillement con\u00e7ue au niveau du corps de puits afin qu&#039;une collision avec un v\u00e9hicule cisaille le corps sup\u00e9rieur sans endommager la vanne principale enterr\u00e9e ni la conduite d&#039;alimentation. Permet un remplacement rapide sur site du corps sup\u00e9rieur sans excavation. Conforme \u00e0 la norme AWWA C502, section 4.6.<\/p>\n<p><strong>Configuration de la buse personnalis\u00e9e pour LFB.<\/strong> La configuration standard des lances \u00e0 incendie londoniennes est de type BS 336 2,5 pouces \u00e0 raccord instantan\u00e9 (raccord m\u00e2le rond) ou Storz 70 mm \/ 100 mm, avec un filetage compatible avec les raccords de tuyaux des v\u00e9hicules des pompiers locaux. Le raccord rapide Storz 100 mm est optionnel\u00a0; la configuration par d\u00e9faut pour la LFB est le raccord instantan\u00e9 BS 336. L&#039;\u00e9crou de commande \u00e0 t\u00eate pentagonale est dimensionn\u00e9 pour la cl\u00e9 des pompiers de la LFB (g\u00e9n\u00e9ralement pentagonale de 1-1\/2 pouce ou 1-1\/4 pouce).<\/p>\n<p><strong>Substitution directe pour AVK, Talis Hawle, Glenfield et Patterson.<\/strong> Les bornes d&#039;incendie Unival UVH-3DRY et UVH-5BR sont homologu\u00e9es UL 246\/FM 1510\/AWWA C502 et \u00e9quivalentes aux bornes AVK s\u00e9ries 21\/30, Talis Hawle s\u00e9rie 2820, Glenfield s\u00e9rie G, Hynds s\u00e9rie HYD et Patterson Pacific UK. LFB accepte les substitutions homologu\u00e9es \u00e9quivalentes sous r\u00e9serve de l&#039;approbation de l&#039;ing\u00e9nieur responsable, de l&#039;acceptation du service des eaux municipal et de la pr\u00e9sentation du dossier de soumission du fabricant.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Acceptation du code et de la liste pour Londres<\/h2>\n<p><strong>Document approuv\u00e9 de r\u00e9glementation du b\u00e2timent B (ADB) 2019, BS 9990, BS 9999.<\/strong> Le document B de la r\u00e9glementation du b\u00e2timent (ADB) 2019, les normes BS 9990 et BS 9999 font r\u00e9f\u00e9rence au chapitre 7 de la BS 9990 et \u00e0 la sp\u00e9cification BS 750 pour les bornes d&#039;incendie. Les bornes d&#039;incendie principales des services d&#039;incendie priv\u00e9s sont conformes aux normes LPCB LPS 1054 et BS EN 14339\/14384. L&#039;espacement et la couverture des bornes d&#039;incendie sont r\u00e9gis par le code de pr\u00e9vention des incendies NFPA 1 et les exigences locales en mati\u00e8re de d\u00e9bit d&#039;eau pour la lutte contre l&#039;incendie. Les bornes d&#039;incendie municipales sont conformes aux normes AWWA M17 (Maintenance) et NFPA 291 (Essais de d\u00e9bit). UVH Unival livre des produits conformes aux normes ADB et BS 9990.<\/p>\n<p><strong>NFPA 24 Chapitre 7 borne d&#039;incendie principale priv\u00e9e.<\/strong> La norme NFPA 24, chapitre 7, sp\u00e9cifie l&#039;installation d&#039;une borne d&#039;incendie homologu\u00e9e sur le r\u00e9seau priv\u00e9 d&#039;alimentation en eau incendie, \u00e9quip\u00e9e d&#039;une vanne de contr\u00f4le indicatrice (vanne sur poteau ou vanne murale) en amont, permettant l&#039;isolement sans coupure du r\u00e9seau principal. La s\u00e9rie UVH satisfait aux exigences de la norme NFPA 24 relatives aux bornes d&#039;incendie homologu\u00e9es sur les r\u00e9seaux priv\u00e9s desservant les entrep\u00f4ts, les sites industriels, les campus et les centres de donn\u00e9es.<\/p>\n<p><strong>borne d&#039;incendie \u00e0 f\u00fbt sec AWWA C502.<\/strong> La norme AWWA C502 r\u00e9git les bornes d&#039;incendie \u00e0 f\u00fbt sec avec un diam\u00e8tre nominal maximal (DNM) de 3 \u00e0 6 pouces, une vanne principale \u00e0 compression et un syst\u00e8me antigel. La s\u00e9rie UVH-3DRY est conforme \u00e0 la norme AWWA C502 avec un DNM standard de 5,25 pouces, une option haut d\u00e9bit de 6 pouces et une pression de service de 250 psi (pression d&#039;essai de 500 psi). La section 4.6 de la norme AWWA C502 traite des dispositions relatives aux brides de coupure de circulation.<\/p>\n<p><strong>borne d&#039;incendie \u00e0 f\u00fbt humide AWWA C503.<\/strong> La norme AWWA C503 r\u00e9git les bornes d&#039;incendie \u00e0 f\u00fbt humide pour les climats non gel\u00e9s, avec une vanne principale par buse. La s\u00e9rie UVH-5BR est conforme \u00e0 la norme AWWA C503 pour les installations int\u00e9rieures avec moniteur, enceinte chauff\u00e9e et protection contre le gel. Elle ne convient pas \u00e0 la plupart des applications ext\u00e9rieures \u00e0 Londres sans tra\u00e7age thermique.<\/p>\n<p><strong>Essais d&#039;\u00e9coulement NFPA 291.<\/strong> La norme NFPA 291 r\u00e9git les essais de d\u00e9bit d&#039;incendie des bornes d&#039;incendie \u00e0 pression r\u00e9siduelle et statique afin de valider le code couleur des bornes (bleu\u00a0: 1\u00a0500\u00a0gpm et plus\u00a0; vert\u00a0: 1\u00a0000\u00a0gpm\u00a0; orange\u00a0: 500\u00a0gpm\u00a0; rouge\u00a0: moins de 500\u00a0gpm). Toutes les bornes d&#039;incendie UVH sont livr\u00e9es avec un corps non peint et un bouchon de couleur sp\u00e9cifi\u00e9e par le client, conform\u00e9ment \u00e0 la norme ISO\u00a014 ou au code couleur standard LFB.<\/p>\n<p><strong>Acceptation LFB.<\/strong> R\u00e9f\u00e9rences d&#039;inspection de la Brigade des sapeurs-pompiers de Londres (LFB), des services des eaux locaux et des assureurs britanniques\u00a0: Document B approuv\u00e9 par la r\u00e9glementation du b\u00e2timent (ADB) 2019, normes BS 9990, BS 9999, BS 750 (sp\u00e9cifications pour les bornes d&#039;incendie), LPCB LPS 1054 et BS EN 14339\/14384, et liste du fabricant. Dossier de conformit\u00e9 du fabricant avec certificats UL\/FM\/AWWA, test d&#039;acceptation municipal et essai hydrostatique selon la norme AWWA C502, section 5, requis pour la validation.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">AVK, Talis Hawle, Glenfield et Patterson remplacent les projets londoniens<\/h2>\n<p><strong>Mueller Super Centurion A-423 canon sec.<\/strong> Remplacez le mod\u00e8le UVH-3DRY-5.25 ou UVH-3DRY-BF par un mod\u00e8le \u00e9quivalent de 5,25 pouces de diam\u00e8tre int\u00e9rieur, 250 psi de pression de service, profondeur d&#039;enfouissement et configuration de buse. Homologu\u00e9 UL 246\/FM 1510\/AWWA C502, corps en fonte ductile avec rev\u00eatement \u00e9poxy thermofusible et si\u00e8ge de vanne principal en bronze. Conforme aux normes londoniennes pour le remplacement des conduites d&#039;incendie principales municipales et priv\u00e9es, avec dossier technique fourni par le fabricant.<\/p>\n<p><strong>Kennedy K-81A \u00e0 canon sec.<\/strong> Remplacez le mod\u00e8le UVH-3DRY-5.25 ou UVH-3DRY-6.0 par un mod\u00e8le \u00e9quivalent en termes de d\u00e9bit nominal maximal (MVO), de classe de pression et de profondeur d&#039;enfouissement. Ce mod\u00e8le utilise la m\u00eame vanne principale \u00e0 compression et la m\u00eame bride de rupture. Conforme \u00e0 la norme AWWA C502.<\/p>\n<p><strong>Waterous Pacer WB-67 baril sec.<\/strong> Remplacez le mod\u00e8le UVH-3DRY-5.25 par le mod\u00e8le correspondant \u00e0 un diam\u00e8tre nominal de 5,25 pouces et \u00e0 une profondeur d&#039;enfouissement identique. Il s&#039;agit d&#039;un mod\u00e8le \u00e0 compression avec vidange automatique par le fond et si\u00e8ge en bronze.<\/p>\n<p><strong>Clow Medallion F-2545 canon sec.<\/strong> Remplacez le mod\u00e8le UVH-3DRY-5.25 ou UVH-3DRY-BF par le mod\u00e8le correspondant au diam\u00e8tre nominal de 5,25 pouces et \u00e0 l&#039;option de bride de rupture. Conforme \u00e0 la norme AWWA C502 avec la profondeur d&#039;enfouissement correspondante.<\/p>\n<p><strong>S\u00e9rie AVK 21\/30 canon sec.<\/strong> Remplacer par le mod\u00e8le UVH-3DRY-5.25, avec le m\u00eame d\u00e9bit nominal maximal (MVO) et la m\u00eame pression de service. Soupape principale \u00e0 si\u00e8ge \u00e9lastique compatible, corps en fonte ductile et homologation UL\/FM\/AWWA.<\/p>\n<p><strong>American Darling Mk 73.<\/strong> Remplacez UVH-3DRY-5.25 ou UVH-3DRY-BF. M\u00eame conformit\u00e9 \u00e0 la norme AWWA C502 et conception \u00e0 compression pour les r\u00e9seaux d&#039;incendie municipaux et priv\u00e9s.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sc\u00e9narios d&#039;installation des bornes d&#039;incendie londoniennes<\/h2>\n<p><strong>bornes d&#039;incendie c\u00f4t\u00e9 piste et sur aire de trafic \u00e0 Heathrow (LHR), Gatwick (LGW), Stansted (STN) et Luton (LTN).<\/strong> R\u00e9seau d&#039;incendie principal de l&#039;a\u00e9roport avec bornes s\u00e8ches standard UVH-3DRY-5.25 aux portes d&#039;embarquement, bornes d&#039;incendie au sol affleurantes UVH-FLUSH-6 sur l&#039;aire de trafic et le p\u00e9rim\u00e8tre des voies de circulation pour l&#039;acc\u00e8s des \u00e9quipes de secours en cas d&#039;incendie (CFR), et bornes \u00e0 bride de rupture UVH-3DRY-BF aux bordures expos\u00e9es aux v\u00e9hicules. Espacement des bornes conforme \u00e0 la circulaire d&#039;information FAA AC 150\/5210-14 avec une port\u00e9e de 76 m (250 pi) par borne c\u00f4t\u00e9 piste.<\/p>\n<p><strong>Jaguar Land Rover Solihull, BAE Systems Barrow, Nissan Sunderland, Rolls-Royce Derby et Tata Steel Port Talbot : s\u00e9curit\u00e9 incendie et proc\u00e9d\u00e9s industriels.<\/strong> R\u00e9seau d&#039;incendie priv\u00e9 pour site industriel avec bornes d&#039;incendie \u00e0 haut d\u00e9bit UVH-3DRY-6.0 pour le remplissage de la tour de contr\u00f4le, bornes d&#039;incendie murales UVH-WALL-2.5 en fa\u00e7ade pour le raccordement des pompiers auxiliaires, et collecteur d&#039;extinction \u00e0 mousse haute pression UVH-3DRY-HP (350 psi). Conforme \u00e0 la norme NFPA 24, chapitre 7, avec vannes de r\u00e9gulation homologu\u00e9es en amont.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9seau de distribution principale d&#039;incendie municipal de Thames Water, Anglian Water, Severn Trent, Scottish Water et Yorkshire Water.<\/strong> Bornes d&#039;incendie municipales avec tuyau standard UVH-3DRY-5.25 de 5,25 pouces de diam\u00e8tre nominal maximal (MVO), espac\u00e9es de 300 \u00e0 500 pieds conform\u00e9ment aux exigences de d\u00e9bit d&#039;incendie ISO. Option de bride de rupture UVH-3DRY-BF pour les installations en bordure de rue et aux intersections. Conformes aux normes AWWA M17 pour la maintenance et NFPA 291 pour les essais de d\u00e9bit.<\/p>\n<p><strong>Universit\u00e9 de Londres (UCL, KCL, Imperial, LSE, Queen Mary, Royal Holloway), campus d&#039;Oxford et de Cambridge et Equinix LD1-LD11 Slough et Londres, Digital Realty Crossways et Chessington, Interxion LON1-LON3 et centre de donn\u00e9es Virtus.<\/strong> Circuit coupe-feu priv\u00e9 pour campus et centre de donn\u00e9es, avec des r\u00e9sistances UVH-3DRY-5.25 espac\u00e9es de 91 m (300 pi), des r\u00e9sistances UVH-3DRY-HP de 24 bars (350 psi) pr\u00e8s du refoulement de la pompe incendie et des r\u00e9sistances murales UVH-WALL-2.5 en fa\u00e7ade pour le raccordement des pompiers. Conforme \u00e0 la norme NFPA 24 avec vanne d&#039;isolement \u00e0 indicateur de pression (PIV) en amont de chaque borne d&#039;incendie.<\/p>\n<p><strong>Local technique pour colonne montante et pompes \u00e0 incendie.<\/strong> Immeubles de grande hauteur londoniens \u00e9quip\u00e9s d&#039;un syst\u00e8me UVH-3DRY-5.25 \u00e0 l&#039;entr\u00e9e principale et d&#039;un syst\u00e8me UVH-WALL-2.5 mural dans les locaux techniques desservant le collecteur d&#039;essai de la salle des pompes incendie. Permet de r\u00e9aliser un essai de d\u00e9bit de la pompe incendie conform\u00e9ment au chapitre 8 de la norme NFPA 25.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Produits associ\u00e9s pour un ensemble complet de vannes de protection incendie Londres<\/h2>\n<p><strong>Vannes \u00e0 guillotine.<\/strong> Vannes \u00e0 guillotine \u00e0 tige montante UVG-OSY OS&amp;Y et vannes \u00e0 indicateur de position \u00e0 tige non montante UVG-NRS en amont de la borne d&#039;incendie, conform\u00e9ment \u00e0 la norme NFPA 24. Voir <a href=\"https:\/\/valve-atlas.com\/gate-valves-london\/\">Vannes \u00e0 guillotine Londres<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Valves indicatrices.<\/strong> Les vannes indicatrices de position UVPIV-BG servent de vanne de commande indicatrice pour l&#039;isolement des bornes d&#039;incendie conform\u00e9ment \u00e0 la norme NFPA 24. Voir <a href=\"https:\/\/valve-atlas.com\/post-indicator-valves-london\/\">Valves indicatrices de poste Londres<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Pompes \u00e0 incendie.<\/strong> Pompes \u00e0 incendie UVFP-HSC, UVFP-ES et UVFP-VIL alimentant la boucle de bornes d&#039;incendie conform\u00e9ment \u00e0 la norme NFPA 20. Voir <a href=\"https:\/\/valve-atlas.com\/fire-pumps-london\/\">Pompes \u00e0 incendie Londres<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Clapets anti-retour.<\/strong> Clapets anti-retour \u00e0 fermeture silencieuse UVC-NR et \u00e0 battant UVC-SW pour le refoulement des pompes incendie et l&#039;alimentation en eau des sprinklers, conform\u00e9ment \u00e0 la norme NFPA 13, section 16.8. Voir <a href=\"https:\/\/valve-atlas.com\/check-valves-london\/\">Clapets anti-retour Londres<\/a>.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Foire aux questions (Londres)<\/h2>\n<p><strong>Unival est-il accept\u00e9 par LFB\u00a0?<\/strong> Oui. Les bornes d&#039;incendie Unival sont homologu\u00e9es UL 246, approuv\u00e9es FM 1510 et conformes aux normes AWWA C502 (pour les bornes s\u00e8ches) ou AWWA C503 (pour les bornes humides). LFB accepte les bornes d&#039;incendie homologu\u00e9es accompagn\u00e9es du rapport d&#039;usine, de la lettre de conformit\u00e9 ADB et BS 9990, de la documentation du chapitre 7 de la norme BS 9990 et de l&#039;acceptation du service des eaux municipal.<\/p>\n<p><strong>F\u00fbt sec ou f\u00fbt humide \u00e0 Londres ?<\/strong> Le r\u00e9servoir sec est la norme \u00e0 Londres, le niveau de gel \u00e9tant g\u00e9n\u00e9ralement de 750 mm au Royaume-Uni et de 1,2 m en \u00c9cosse. Un r\u00e9servoir sec hors sol est requis dans les zones de gel. Le r\u00e9servoir humide convient uniquement aux enceintes chauff\u00e9es, aux bornes d&#039;incendie de parkings couverts ou aux installations avec tra\u00e7age thermique. La norme UVH-3DRY s&#039;applique aux r\u00e9seaux d&#039;incendie ext\u00e9rieurs municipaux et priv\u00e9s de Londres.<\/p>\n<p><strong>Quelle profondeur d&#039;enfouissement dois-je sp\u00e9cifier\u00a0?<\/strong> La profondeur d&#039;enfouissement correspond \u00e0 la profondeur de gel locale. \u00c0 Londres, les profondeurs d&#039;enfouissement standard sont de 750 mm, 900 mm et 1,2 m (norme BS 750). Le service des eaux de la municipalit\u00e9 ou l&#039;ing\u00e9nieur responsable d\u00e9termine la profondeur d&#039;enfouissement exacte \u00e0 partir d&#039;une \u00e9tude de sol. La borne d&#039;incendie est livr\u00e9e avec une profondeur d&#039;enfouissement fixe\u00a0; aucun r\u00e9glage sur site n&#039;est n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p><strong>Quelle configuration de buse ?<\/strong> La configuration standard londonienne est de type BS 336 2,5 pouces instantan\u00e9 (raccord m\u00e2le rond) ou Storz 70 mm \/ 100 mm. Le raccord rapide Storz 100 mm est disponible en option\u00a0; la configuration par d\u00e9faut pour les pompiers est BS 336 instantan\u00e9. L&#039;\u00e9crou de man\u0153uvre \u00e0 t\u00eate pentagonale est dimensionn\u00e9 selon la cl\u00e9 utilis\u00e9e par les pompiers. Le filetage est sp\u00e9cifi\u00e9 sur commande pour correspondre aux raccords des pompiers.<\/p>\n<p><strong>Quelle est la pression nominale ?<\/strong> Le mod\u00e8le standard UVH-3DRY supporte une pression de service de 250 psi et une pression d&#039;essai hydrostatique de 500 psi, conform\u00e9ment \u00e0 la norme AWWA C502. L&#039;option haute pression UVH-3DRY-HP supporte une pression de service de 350 psi et est destin\u00e9e aux circuits haute pression industriels et aux arriv\u00e9es d&#039;eau dans les immeubles de grande hauteur. Le mod\u00e8le UVH-5BR \u00e0 f\u00fbt humide supporte une pression de service de 250 psi, conform\u00e9ment \u00e0 la norme AWWA C503.<\/p>\n<p><strong>Quel est le d\u00e9lai de livraison \u00e0 Londres\u00a0?<\/strong> Les buses UVH-3DRY-5.25 en stock, pour les profondeurs d&#039;enfouissement standard, sont exp\u00e9di\u00e9es sous 2 \u00e0 4 semaines. Les buses UVH-3DRY-BF \u00e0 bride de rupture et les buses UVH-3DRY-HP haute pression, fabriqu\u00e9es en usine, sont exp\u00e9di\u00e9es sous 4 \u00e0 6 semaines. Les buses avec filetage personnalis\u00e9 et les options Storz sont exp\u00e9di\u00e9es sous 6 \u00e0 8 semaines. Livraison par transporteur depuis notre si\u00e8ge social de Toronto\u00a0: 3 \u00e0 5 jours ouvrables.<\/p>\n<p><strong>Comment puis-je remplacer AVK, Talis Hawle, Glenfield et Patterson sur un projet londonien\u00a0?<\/strong> Veuillez soumettre une lettre de substitution accompagn\u00e9e des certificats Unival UL 246\/FM 1510\/AWWA C502, du plan de soumission du fabricant, de l&#039;approbation pr\u00e9alable du service des eaux municipal et de la conformit\u00e9 \u00e0 la norme BS 9990, chapitre 7. L&#039;approbation de l&#039;ing\u00e9nieur responsable est ensuite requise\u00a0; LFB accepte les substitutions \u00e9quivalentes r\u00e9pertori\u00e9es.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Contactez ValveAtlas pour un devis de borne d&#039;incendie \u00e0 Londres<\/h2>\n<p>Pour toute demande de devis de bornes d&#039;incendie, y compris les mod\u00e8les AVK s\u00e9ries 21\/30, Talis Hawle s\u00e9rie 2820, Glenfield s\u00e9rie G, Hynds s\u00e9rie HYD et Patterson Pacific UK (soumissions pour approbation par la LFB), ou les kits de bornes d&#039;incendie conformes \u00e0 la norme NFPA 24 chapitre 7 avec protection antigel AWWA C502 pour les a\u00e9roports d&#039;Heathrow (LHR), Gatwick (LGW), Stansted (STN) et Luton (LTN), le r\u00e9seau d&#039;alimentation principal de Londres, les sites industriels, les campus universitaires, les centres de donn\u00e9es ou les projets d&#039;acc\u00e8s pour immeubles de grande hauteur, veuillez envoyer les plans de g\u00e9nie civil, la profondeur d&#039;enfouissement, la configuration des buses et les exigences en mati\u00e8re de d\u00e9bit d&#039;incendie \u00e0 burakpadr@gmail.com ou via le formulaire de contact. R\u00e9ponse le jour m\u00eame pour les commandes urgentes \u00e0 Londres.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hydrants London: UL 246 Listed and FM 1510 Approved AWWA C502 Dry-Barrel and AWWA C503 Wet-Barrel Fire Hydrants for ADB 2019, BS 9990, BS 750 and LPCB LPS 1054 Municipal Fire Mains, Private Fire Service and Industrial Fire Water ValveAtlas supplies UL 246 Listed, FM Class 1510 Approved and AWWA C502 (dry-barrel) and AWWA C503&hellip;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"iawp_total_views":0,"footnotes":""},"class_list":["post-41734","page","type-page","status-publish","hentry","description-off"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41734","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41734"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41734\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43878,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41734\/revisions\/43878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}