{"id":41733,"date":"2026-04-21T23:53:18","date_gmt":"2026-04-21T23:53:18","guid":{"rendered":"https:\/\/valve-atlas.com\/hydrants-toronto\/"},"modified":"2026-10-22T15:31:05","modified_gmt":"2026-10-22T15:31:05","slug":"hydrants-toronto","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/hydrants-toronto\/","title":{"rendered":"Bouches d&#039;incendie de Toronto"},"content":{"rendered":"<style>\ndiv.va-loc { font-family: Outfit, -apple-system, sans-serif !important; max-width: 1200px !important; margin: 32px auto !important; padding: 0 24px !important; box-sizing: border-box; }\ndiv.va-loc h2 { border-bottom: 3px solid #0B5ED7 !important; padding-bottom: 8px !important; margin-top: 48px !important; margin-bottom: 20px !important; color: #021228 !important; font-size: 32px !important; }\ndiv.va-loc h3 { color: #021228 !important; margin-top: 32px !important; margin-bottom: 12px !important; font-size: 22px !important; }\ndiv.va-loc p { color: rgba(2,18,40,0.82) !important; line-height: 1.7 !important; margin-bottom: 16px !important; font-size: 17px !important; }\ndiv.va-loc ul { padding-left: 24px !important; margin: 16px 0 24px !important; }\ndiv.va-loc ul li { color: rgba(2,18,40,0.82) !important; line-height: 1.8 !important; margin-bottom: 8px !important; list-style: disc !important; font-size: 17px !important; }\ndiv.va-loc strong { color: #021228 !important; }\ndiv.va-loc a { color: #0B5ED7 !important; text-decoration: underline !important; }\ndiv.va-loc a:hover { color: #021228 !important; }\ndiv.va-loc table { border-collapse: collapse; width: 100%; margin: 24px 0; background: white; border: 1px solid #E2E8F0; border-radius: 8px; overflow: hidden; }\ndiv.va-loc table th { background: #021228; color: white; padding: 12px 16px; text-align: left; font-weight: 600; }\ndiv.va-loc table td { padding: 12px 16px; border-top: 1px solid #E2E8F0; color: rgba(2,18,40,0.82); }\ndiv.va-loc table tr:nth-child(even) td { background: #F8FAFC; }\ndiv.va-loc .va-regions { background: #F8FAFC !important; border: 1px solid #E2E8F0 !important; border-radius: 12px !important; padding: 24px 28px !important; margin: 32px 0 !important; }\ndiv.va-loc .va-regions h3 { margin-top: 0 !important; color: #021228 !important; }\ndiv.va-loc .va-regions ul { list-style: none !important; padding: 0 !important; display: grid !important; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(180px, 1fr)) !important; gap: 8px !important; }\ndiv.va-loc .va-regions ul li { list-style: none !important; margin: 0 !important; }\ndiv.va-loc .va-regions a { display: block !important; padding: 10px 14px !important; border: 1px solid #E2E8F0 !important; border-radius: 8px !important; background: white !important; color: #0B5ED7 !important; text-decoration: none !important; text-align: center !important; font-weight: 500 !important; }\ndiv.va-loc .va-regions a:hover { background: #0B5ED7 !important; color: white !important; }\n<\/style>\n<div class=\"va-loc\" style=\"max-width:1200px;margin:32px auto;padding:0 24px;font-family:Outfit,-apple-system,sans-serif;box-sizing:border-box;\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bornes d&#039;incendie \u00e0 Toronto\u00a0: homologu\u00e9es UL 246 et approuv\u00e9es FM 1510\/1511, conformes aux normes AWWA C502 (\u00e0 f\u00fbt sec) et AWWA C503 (\u00e0 f\u00fbt humide), pour les r\u00e9seaux d&#039;incendie municipaux, priv\u00e9s et industriels (r\u00e9seaux d&#039;incendie municipaux, r\u00e9seaux d&#039;incendie industriels) selon les normes AWWA C502, CAN\/ULC-S520 et NFPA 24.<\/h2>\n<p>ValveAtlas fournit des bornes d&#039;incendie homologu\u00e9es UL 246, FM classes 1510\/1511 et conformes aux normes AWWA C502 (\u00e0 f\u00fbt sec) et AWWA C503 (\u00e0 f\u00fbt humide), notamment des bornes \u00e0 compression \u00e0 f\u00fbt sec, \u00e0 f\u00fbt humide, des bornes murales et des bornes industrielles\/de cour, aux entreprises de protection incendie, aux entreprises de travaux publics souterrains, aux municipalit\u00e9s et aux propri\u00e9taires d&#039;installations industrielles de Toronto, Mississauga, Brampton, Hamilton, Vaughan, Markham, Richmond Hill, Oshawa, Kitchener-Waterloo et London (Ontario). Livraison dans la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine. Corps de borne en fonte ductile avec rev\u00eatement int\u00e9rieur \u00e9poxy, m\u00e9canisme de man\u0153uvre en bronze, quincaillerie en acier inoxydable et bride de s\u00e9curit\u00e9 pour la protection contre les collisions routi\u00e8res. Con\u00e7ues pour une profondeur de gel de 1,2 m \u00e0 1,8 m (4 pi \u00e0 6 pi) en Ontario, elles desservent le corridor Durham-Sudbury et sont fournies avec les dossiers de soumission OBC pour TFS.<\/p>\n<p>Cette page constitue la r\u00e9f\u00e9rence technique pour les ing\u00e9nieurs en sp\u00e9cification, les entrepreneurs en g\u00e9nie civil souterrain, les ing\u00e9nieurs en protection incendie et les services publics d&#039;eau municipaux de Toronto qui s\u00e9lectionnent des ensembles de bornes d&#039;incendie pour la distribution c\u00f4t\u00e9 piste des a\u00e9roports, les sites d&#039;assemblage automobile et de fabrication de pi\u00e8ces, la distribution principale d&#039;incendie municipale des r\u00e9gions de Toronto, Peel, York, Durham et Halton, les campus universitaires, les centres de donn\u00e9es de colocation et toute installation de borne d&#039;incendie principale priv\u00e9e NFPA 24 ou municipale, r\u00e9gie par le Code du b\u00e2timent de l&#039;Ontario, CAN\/ULC-S520, AWWA C502 f\u00fbt sec et AWWA M17 Maintenance.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Port\u00e9e des bornes d&#039;incendie pour les projets de protection incendie de Toronto<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Taper<\/th>\n<th>UGS<\/th>\n<th>Ouverture de la vanne principale (MVO)<\/th>\n<th>Pression de service maximale<\/th>\n<th>Annonces<\/th>\n<th>Application typique de Toronto<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Type de compression \u00e0 f\u00fbt sec<\/strong><\/td>\n<td>UVH-3DRY-5.25<\/td>\n<td>MVO de 5,25 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Conduite principale d&#039;incendie municipale avec purgeur de gel pour les installations canadiennes et du nord des \u00c9tats-Unis<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Type de compression \u00e0 f\u00fbt sec<\/strong><\/td>\n<td>UVH-3DRY-6.0<\/td>\n<td>d\u00e9bit \u00e9lev\u00e9 MVO de 6 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Borne d&#039;incendie \u00e0 haut d\u00e9bit pour aires de trafic industrielles et a\u00e9roportuaires<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Moniteur \u00e0 baril humide de type<\/strong><\/td>\n<td>UVH-5BR-4.5<\/td>\n<td>MVO de 4,5 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1511, AWWA C503<\/td>\n<td>borne d&#039;incendie de surveillance de garage de stationnement int\u00e9rieur, enceinte chauff\u00e9e ext\u00e9rieure<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Baril sec avec raccord Storz<\/strong><\/td>\n<td>UVH-3DRY-STZ4<\/td>\n<td>MVO 5,25 pouces, pompe Storz 4 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Borne d&#039;incendie \u00e0 connexion rapide pour v\u00e9hicules de pompiers \u00e0 d\u00e9ploiement rapide<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>canon sec haute pression<\/strong><\/td>\n<td>UVH-3DRY-HP<\/td>\n<td>MVO de 5,25 pouces<\/td>\n<td>350 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Boucle d&#039;incendie haute pression pour alimentation en eau et \u00e9lectricit\u00e9 dans les b\u00e2timents industriels et de grande hauteur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>borne d&#039;incendie de cour ou industrielle<\/strong><\/td>\n<td>UVH-YARD-2.5<\/td>\n<td>Buse unique de 2,5 pouces pour verge<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510<\/td>\n<td>Petit site industriel avec une seule buse de 2,5 pouces<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Mod\u00e8le de trafic \u00e0 bride de rupture<\/strong><\/td>\n<td>UVH-3DRY-BF<\/td>\n<td>MVO de 5,25 pouces avec bride de rupture<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Bordure de trottoir ou aire de stationnement avec protection contre les collisions de v\u00e9hicules, bride de s\u00e9curit\u00e9 en cas de freinage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>borne d&#039;incendie au sol de type encastr\u00e9<\/strong><\/td>\n<td>UVH-FLUSH-6<\/td>\n<td>Bride ANSI de 6 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Bouche d&#039;incendie au sol pour aire de trafic ou parking d&#039;a\u00e9roport<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Style mural ou moniteur<\/strong><\/td>\n<td>UVH-WALL-2.5<\/td>\n<td>Support mural de 2,5 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510<\/td>\n<td>borne d&#039;incendie murale pour b\u00e2timent industriel, raccordement pour les pompiers<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi les entrepreneurs de Toronto choisissent les bornes d&#039;incendie ValveAtlas<\/h2>\n<p><strong>Double homologation UL 246 et FM 1510\/1511 pour l&#039;acceptation TFS.<\/strong> Chaque borne d&#039;incendie que nous fournissons est homologu\u00e9e UL 246 (bornes d&#039;incendie pour la protection incendie) et conforme aux normes FM classe 1510 (\u00e0 f\u00fbt sec) ou 1511 (\u00e0 f\u00fbt humide). TFS accepte les bornes d&#039;incendie homologu\u00e9es accompagn\u00e9es du certificat de conformit\u00e9 du fabricant, de l&#039;attestation de conformit\u00e9 OBC, de la documentation relative aux r\u00e9seaux d&#039;incendie priv\u00e9s NFPA 24 et du certificat de conformit\u00e9 AWWA C502 pour les bornes \u00e0 f\u00fbt sec.<\/p>\n<p><strong>Type \u00e0 compression \u00e0 f\u00fbt sec pour la protection contre le gel.<\/strong> Les bornes d&#039;incendie \u00e0 compression de la s\u00e9rie UVH-3DRY sont \u00e9quip\u00e9es d&#039;une vanne principale \u00e0 la base d&#039;entr\u00e9e, d&#039;une purge de fond automatique qui s&#039;ouvre \u00e0 la fermeture de la borne et d&#039;un r\u00e9servoir sec au-dessus de la vanne principale pour pr\u00e9venir les dommages caus\u00e9s par le gel. Elles sont essentielles pour les installations \u00e0 Toronto, en Ontario, dans la zone de gel situ\u00e9e entre 1,2 m et 1,8 m (4 pi et 6 pi), ainsi que dans le corridor Durham-Sudbury. Les profondeurs d&#039;enfouissement standard de 1,2 m, 1,3 m, 1,5 m, 1,7 m, 1,8 m et 1,9 m r\u00e9pondent aux exigences locales en mati\u00e8re de gel.<\/p>\n<p><strong>Moniteur \u00e0 baril humide pour enceintes chauff\u00e9es.<\/strong> Les bornes d&#039;incendie \u00e0 f\u00fbt humide UVH-5BR, dot\u00e9es de vannes int\u00e9gr\u00e9es, permettent une commande ind\u00e9pendante des buses sans fermeture de la conduite principale. Homologu\u00e9es AWWA C503, elles sont utilis\u00e9es pour la surveillance des stationnements int\u00e9rieurs, les enceintes chauff\u00e9es, les environnements tropicaux ou les r\u00e9seaux municipaux \u00e0 purge positive situ\u00e9s sous la ligne de gel. Leur utilisation est d\u00e9conseill\u00e9e pour les installations expos\u00e9es au gel \u00e0 Toronto sans tra\u00e7age thermique.<\/p>\n<p><strong>Fonte ductile avec \u00e9poxy fusionn\u00e9.<\/strong> Les corps de vannes UVH sont en fonte ductile ASTM A536 nuance 65-45-12 avec rev\u00eatement \u00e9poxy int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur thermofusible en usine, conforme \u00e0 la norme AWWA C550. Si\u00e8ge et \u00e9crou de commande en bronze, tige en acier inoxydable et joint EPDM. Pression de service standard\u00a0: 250\u00a0psi\u00a0; r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019\u00e9preuve hydrostatique\u00a0: 500\u00a0psi, conforme \u00e0 la norme AWWA C502.<\/p>\n<p><strong>Bride de s\u00e9curit\u00e9 pour la protection de la circulation.<\/strong> Les bornes d&#039;incendie \u00e0 bride de rupture UVH-3DRY-BF (ou \u201c\u00a0mod\u00e8le de circulation\u00a0\u201d) sont dot\u00e9es d&#039;une zone de cisaillement con\u00e7ue au niveau du corps de puits afin qu&#039;une collision avec un v\u00e9hicule cisaille le corps sup\u00e9rieur sans endommager la vanne principale enterr\u00e9e ni la conduite d&#039;alimentation. Permet un remplacement rapide sur site du corps sup\u00e9rieur sans excavation. Conforme \u00e0 la norme AWWA C502.<\/p>\n<p><strong>Configuration de la buse personnalis\u00e9e pour TFS.<\/strong> La configuration standard des buses \u00e0 Toronto comprend une buse NH de 4,5 pouces (filetage vapeur) et deux buses NH de 2,5 pouces (filetage Qu\u00e9bec), dont le filetage correspond \u00e0 celui des raccords de tuyaux des v\u00e9hicules des pompiers locaux. Un raccord rapide Storz de 4 pouces est disponible en option pour les v\u00e9hicules du TFS. L&#039;\u00e9crou de man\u0153uvre \u00e0 t\u00eate pentagonale est dimensionn\u00e9 pour la cl\u00e9 des pompiers du TFS (g\u00e9n\u00e9ralement une cl\u00e9 pentagonale de 1-1\/2 pouce ou 1-1\/4 pouce).<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Acceptation des codes et des listes pour Toronto<\/h2>\n<p><strong>Code du b\u00e2timent de l&#039;Ontario.<\/strong> Le Code du b\u00e2timent de l&#039;Ontario fait r\u00e9f\u00e9rence aux normes NFPA 24, CAN\/ULC-S520, AWWA C502 (barils secs) et AWWA M17 (entretien) pour les bornes d&#039;incendie principales priv\u00e9es. L&#039;espacement et la couverture des bornes sont r\u00e9gis par la norme NFPA 1 (Code de pr\u00e9vention des incendies) et les exigences locales en mati\u00e8re de d\u00e9bit d&#039;eau pour l&#039;incendie. Les bornes d&#039;incendie municipales sont conformes aux normes AWWA M17 (entretien) et NFPA 291 (essais de d\u00e9bit). La s\u00e9rie UVH est livr\u00e9e conforme au Code du b\u00e2timent de l&#039;Ontario.<\/p>\n<p><strong>Bouche d&#039;incendie principale pour service d&#039;incendie priv\u00e9 NFPA 24.<\/strong> La norme NFPA 24 sp\u00e9cifie la pr\u00e9sence d&#039;une borne d&#039;incendie homologu\u00e9e sur le r\u00e9seau priv\u00e9 d&#039;alimentation en eau incendie, \u00e9quip\u00e9e d&#039;une vanne de contr\u00f4le indicatrice (vanne sur poteau ou vanne murale) en amont, permettant l&#039;isolement sans coupure du r\u00e9seau principal. La s\u00e9rie UVH satisfait aux exigences de la norme NFPA 24 pour les bornes d&#039;incendie homologu\u00e9es sur les r\u00e9seaux priv\u00e9s desservant les entrep\u00f4ts, les sites industriels, les campus et les centres de donn\u00e9es.<\/p>\n<p><strong>borne d&#039;incendie \u00e0 f\u00fbt sec AWWA C502.<\/strong> La norme AWWA C502 r\u00e9git les bornes d&#039;incendie \u00e0 f\u00fbt sec avec un diam\u00e8tre nominal maximal (DNM) de 3 \u00e0 6 pouces, une vanne principale \u00e0 compression et un syst\u00e8me antigel. La s\u00e9rie UVH-3DRY est conforme \u00e0 la norme AWWA C502 avec un DNM standard de 5,25 pouces, une option haut d\u00e9bit de 6 pouces et une pression de service de 250 psi (pression d&#039;essai de 500 psi). La norme AWWA C502 couvre \u00e9galement les dispositions relatives aux brides de coupure de circulation.<\/p>\n<p><strong>borne d&#039;incendie \u00e0 f\u00fbt humide AWWA C503.<\/strong> La norme AWWA C503 r\u00e9git les bornes d&#039;incendie \u00e0 f\u00fbt humide pour les climats non gel\u00e9s, avec une vanne principale par buse. La s\u00e9rie UVH-5BR est conforme \u00e0 la norme AWWA C503 pour les installations int\u00e9rieures avec moniteur, bo\u00eetier chauff\u00e9 et protection contre le gel. Elle ne convient pas \u00e0 la plupart des applications ext\u00e9rieures \u00e0 Toronto sans tra\u00e7age thermique.<\/p>\n<p><strong>Essais d&#039;\u00e9coulement NFPA 291.<\/strong> La norme NFPA 291 r\u00e9git les essais de d\u00e9bit d&#039;incendie des bornes d&#039;incendie \u00e0 pression r\u00e9siduelle et statique afin de valider le code couleur des bornes (bleu\u00a0: 1\u00a0500\u00a0gpm et plus\u00a0; vert\u00a0: 1\u00a0000\u00a0gpm\u00a0; orange\u00a0: 500\u00a0gpm\u00a0; rouge\u00a0: moins de 500\u00a0gpm). Toutes les bornes d&#039;incendie UVH sont livr\u00e9es avec un corps non peint et un bouchon de couleur sp\u00e9cifi\u00e9e par le client, conform\u00e9ment au code couleur standard TFS.<\/p>\n<p><strong>Acceptation TFS.<\/strong> Les inspections municipales des services d&#039;incendie de Toronto (TFS), du commissaire aux incendies de l&#039;Ontario et de Toronto Water font r\u00e9f\u00e9rence au Code du b\u00e2timent de l&#039;Ontario, \u00e0 la norme CAN\/ULC-S520, \u00e0 la norme AWWA C502 (barils secs), \u00e0 la norme AWWA M17 (entretien) et \u00e0 la liste du fabricant. La soumission du fabricant, accompagn\u00e9e des certificats UL\/FM\/AWWA, des r\u00e9sultats des tests d&#039;acceptation municipaux et des essais hydrostatiques conformes \u00e0 la norme AWWA C502, est requise pour l&#039;approbation.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Soumissions approuv\u00e9es \u00e0 \u00e9galit\u00e9<\/h2>\n<p>Lorsqu&#039;un cahier des charges mentionne un fabricant sp\u00e9cifique, nous pr\u00e9parons un dossier de soumission homologu\u00e9 (comprenant les certificats, les dessins dimensionnels et les donn\u00e9es sur les mat\u00e9riaux) pour examen par l&#039;ing\u00e9nieur responsable et l&#039;autorit\u00e9 comp\u00e9tente.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sc\u00e9narios d&#039;installation des bornes d&#039;incendie de Toronto<\/h2>\n<p><strong>Distributeurs d&#039;eau c\u00f4t\u00e9 piste et bornes d&#039;incendie sur l&#039;aire de trafic.<\/strong> R\u00e9seau d&#039;incendie principal de l&#039;a\u00e9roport avec bornes s\u00e8ches standard UVH-3DRY-5.25 aux portes d&#039;embarquement, bornes d&#039;incendie au sol affleurantes UVH-FLUSH-6 sur l&#039;aire de trafic et le p\u00e9rim\u00e8tre des voies de circulation pour l&#039;acc\u00e8s des \u00e9quipes de secours incendie (CFR), et bornes de rupture UVH-3DRY-BF aux bordures expos\u00e9es aux v\u00e9hicules. Espacement des bornes d&#039;incendie avec une port\u00e9e de 76 m (250 pi) par borne c\u00f4t\u00e9 piste.<\/p>\n<p><strong>usine d&#039;assemblage automobile, s\u00e9curit\u00e9 incendie et des proc\u00e9d\u00e9s industriels.<\/strong> Conduite principale d\u2019incendie priv\u00e9e de site industriel avec bornes \u00e0 grand d\u00e9bit UVH-3DRY-6.0 pour le remplissage des tours de canon \u00e0 eau, bornes murales UVH-WALL-2.5 en fa\u00e7ade pour le raccordement des pompiers et borne haute pression UVH-3DRY-HP (350\u00a0psi) sur le collecteur d\u2019extinction \u00e0 mousse. Conforme \u00e0 NFPA 24, avec vannes de contr\u00f4le homologu\u00e9es en amont.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9seau de distribution principal des incendies municipaux des r\u00e9gions de Toronto, Peel, York, Durham et Halton.<\/strong> Bornes d&#039;incendie municipales avec tuyau standard UVH-3DRY-5.25 de 5,25 pouces de diam\u00e8tre nominal maximal (MVO), espac\u00e9es de 300 \u00e0 500 pieds conform\u00e9ment aux exigences de d\u00e9bit d&#039;incendie ISO. Option de bride de rupture UVH-3DRY-BF pour les installations en bordure de rue et aux intersections. Conformes aux normes AWWA M17 pour la maintenance et NFPA 291 pour les essais de d\u00e9bit.<\/p>\n<p><strong>Campus universitaire et centre de donn\u00e9es en colocation.<\/strong> Boucle incendie priv\u00e9e de campus et de centre de donn\u00e9es avec bornes UVH-3DRY-5.25 espac\u00e9es de 300\u00a0pi, bornes haute pression UVH-3DRY-HP (350\u00a0psi) pr\u00e8s du refoulement de la pompe incendie et bornes murales UVH-WALL-2.5 en fa\u00e7ade pour le raccordement des pompiers. Conforme \u00e0 NFPA 24, avec vanne \u00e0 poteau indicateur (PIV) d\u2019isolement en amont de chaque borne d\u2019incendie.<\/p>\n<p><strong>Local technique pour colonne montante et pompes \u00e0 incendie.<\/strong> Les immeubles de grande hauteur de Toronto sont \u00e9quip\u00e9s d&#039;un dispositif UVH-3DRY-5.25 \u00e0 l&#039;entr\u00e9e principale et d&#039;un dispositif UVH-WALL-2.5 mural dans les locaux techniques desservant le collecteur d&#039;essai de la salle des pompes incendie. Permet de r\u00e9aliser un essai de d\u00e9bit de la pompe incendie conform\u00e9ment \u00e0 la norme NFPA 25.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Produits connexes pour un ensemble complet de vannes de protection incendie Toronto<\/h2>\n<p><strong>Vannes \u00e0 guillotine.<\/strong> Vannes \u00e0 guillotine \u00e0 tige montante UVG-OSY OS&amp;Y et vannes \u00e0 indicateur de position \u00e0 tige non montante UVG-NRS en amont de la borne d&#039;incendie, conform\u00e9ment \u00e0 la norme NFPA 24. Voir <a href=\"https:\/\/valve-atlas.com\/gate-valves-toronto\/\">Vannes \u00e0 guillotine Toronto<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Valves indicatrices.<\/strong> Les vannes indicatrices de position UVPIV-BG servent de vanne de commande indicatrice pour l&#039;isolement des bornes d&#039;incendie conform\u00e9ment \u00e0 la norme NFPA 24. Voir <a href=\"https:\/\/valve-atlas.com\/post-indicator-valves-toronto\/\">Valves indicatrices de position Toronto<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Pompes \u00e0 incendie.<\/strong> Pompes \u00e0 incendie UVFP-HSC, UVFP-ES et UVFP-VIL alimentant la boucle de bornes d&#039;incendie conform\u00e9ment \u00e0 la norme NFPA 20. Voir <a href=\"https:\/\/valve-atlas.com\/fire-pumps-toronto\/\">Pompes \u00e0 incendie Toronto<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Clapets anti-retour.<\/strong> Clapets anti-retour \u00e0 fermeture silencieuse UVC-NR et \u00e0 battant UVC-SW pour le refoulement des pompes incendie et l&#039;alimentation en eau des sprinklers, conform\u00e9ment \u00e0 la norme NFPA 13. Voir <a href=\"https:\/\/valve-atlas.com\/check-valves-toronto\/\">Clapets anti-retour Toronto<\/a>.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Foire aux questions (Toronto)<\/h2>\n<p><strong>Ces bornes d&#039;incendie sont-elles accept\u00e9es par TFS\u00a0?<\/strong> Oui. Ces bornes d&#039;incendie sont homologu\u00e9es UL 246, approuv\u00e9es FM 1510\/1511 et conformes aux normes AWWA C502 (\u00e0 f\u00fbt sec) ou AWWA C503 (\u00e0 f\u00fbt humide). TFS accepte les bornes d&#039;incendie homologu\u00e9es accompagn\u00e9es du certificat d&#039;usine, de l&#039;attestation de conformit\u00e9 OBC, de la documentation NFPA 24 et de l&#039;acceptation du service des eaux municipal.<\/p>\n<p><strong>Baril sec ou baril humide \u00e0 Toronto ?<\/strong> Le syst\u00e8me \u00e0 f\u00fbt sec est la norme \u00e0 Toronto, compte tenu de la limite de gel en Ontario (de 1,2 m \u00e0 1,8 m) et du corridor Durham-Sudbury. Le syst\u00e8me \u00e0 f\u00fbt humide convient uniquement aux enceintes chauff\u00e9es, aux bornes d&#039;incendie de stationnement int\u00e9rieur ou aux installations avec tra\u00e7age thermique. La norme UVH-3DRY est la sp\u00e9cification standard pour les conduites d&#039;incendie principales ext\u00e9rieures, tant municipales que priv\u00e9es, \u00e0 Toronto.<\/p>\n<p><strong>Quelle profondeur d&#039;enfouissement dois-je sp\u00e9cifier\u00a0?<\/strong> La profondeur d&#039;enfouissement correspond \u00e0 la profondeur de gel locale. \u00c0 Toronto, les profondeurs d&#039;enfouissement standard sont de 1,2 m, 1,35 m, 1,5 m, 1,70 m, 1,80 m et 1,95 m. La r\u00e9gie des eaux ou l&#039;ing\u00e9nieur responsable d\u00e9termine la profondeur d&#039;enfouissement exacte \u00e0 partir d&#039;une \u00e9tude de sol. La borne d&#039;incendie est fournie avec une profondeur d&#039;enfouissement fixe\u00a0; aucun ajustement sur place n&#039;est n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p><strong>Quelle configuration de buse ?<\/strong> La configuration standard pour v\u00e9hicules de Toronto comprend un raccord NH de 4,5 pouces (filetage vapeur) et deux raccords NH de 2,5 pouces (filetage Qu\u00e9bec). Un raccord rapide Storz de 4 pouces est disponible en option pour les v\u00e9hicules du service d&#039;incendie de Toronto (TFS). L&#039;\u00e9crou de man\u0153uvre \u00e0 t\u00eate pentagonale est dimensionn\u00e9 selon la cl\u00e9 des pompiers du TFS. Le filetage est sp\u00e9cifi\u00e9 par commande d&#039;usine pour correspondre aux raccords des pompiers.<\/p>\n<p><strong>Quelle est la pression nominale ?<\/strong> Le mod\u00e8le standard UVH-3DRY supporte une pression de service de 250 psi et une pression d&#039;essai hydrostatique de 500 psi, conform\u00e9ment \u00e0 la norme AWWA C502. L&#039;option haute pression UVH-3DRY-HP supporte une pression de service de 350 psi et est destin\u00e9e aux circuits haute pression industriels et aux arriv\u00e9es d&#039;eau dans les immeubles de grande hauteur. Le mod\u00e8le UVH-5BR \u00e0 f\u00fbt humide supporte une pression de service de 250 psi, conform\u00e9ment \u00e0 la norme AWWA C503.<\/p>\n<p><strong>Quel est le d\u00e9lai de livraison \u00e0 Toronto\u00a0?<\/strong> Les buses UVH-3DRY-5.25 en stock, pour les profondeurs d&#039;enfouissement standard, sont exp\u00e9di\u00e9es sous 2 \u00e0 4 semaines. Les buses UVH-3DRY-BF \u00e0 bride de rupture et les buses UVH-3DRY-HP haute pression, fabriqu\u00e9es en usine, sont exp\u00e9di\u00e9es sous 4 \u00e0 6 semaines. Les buses avec filetage personnalis\u00e9 et les options Storz sont exp\u00e9di\u00e9es sous 6 \u00e0 8 semaines. Livraison par transporteur depuis notre si\u00e8ge social de Toronto\u00a0: 3 \u00e0 5 jours ouvrables.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Contactez ValveAtlas pour obtenir un devis de borne d&#039;incendie \u00e0 Toronto<\/h2>\n<p>Pour obtenir des devis de bornes d&#039;incendie, des dossiers de soumission conformes aux normes TFS ou des ensembles de bornes d&#039;incendie NFPA 24 avec protection antigel AWWA C502 pour les projets c\u00f4t\u00e9 piste d&#039;a\u00e9roport, le r\u00e9seau d&#039;alimentation principal de Toronto, les sites industriels, les campus universitaires, les centres de donn\u00e9es ou les projets d&#039;acc\u00e8s aux immeubles de grande hauteur, veuillez envoyer les plans de g\u00e9nie civil du projet, la profondeur d&#039;enfouissement, la configuration des buses et les exigences en mati\u00e8re de d\u00e9bit d&#039;incendie \u00e0 info@valve-atlas.com ou utilisez le formulaire de contact. R\u00e9ponse le jour m\u00eame pour les commandes urgentes \u00e0 Toronto.<\/p>\n<\/div>\n<p>Vous recherchez plusieurs produits pour un projet \u00e0 Toronto\u00a0? D\u00e9couvrez notre gamme compl\u00e8te sur notre site web. <a href=\"\/fire-protection-toronto\/\">Page des fournisseurs de protection incendie pour Toronto<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hydrants Toronto: UL 246 Listed and FM 1510\/1511 Approved AWWA C502 Dry-Barrel and AWWA C503 Wet-Barrel Fire Hydrants for Ontario Building Code, AWWA C502, CAN\/ULC-S520 and NFPA 24 Municipal Fire Mains, Private Fire Service and Industrial Fire Water ValveAtlas supplies UL 246 Listed, FM Class 1510\/1511 Approved and AWWA C502 (dry-barrel) and AWWA C503 (wet-barrel)&hellip;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","iawp_total_views":15,"footnotes":""},"class_list":["post-41733","page","type-page","status-publish","hentry","description-off"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41733"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45176,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41733\/revisions\/45176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}