{"id":41733,"date":"2026-04-21T23:53:18","date_gmt":"2026-04-21T23:53:18","guid":{"rendered":"https:\/\/valve-atlas.com\/hydrants-toronto\/"},"modified":"2026-05-13T03:41:07","modified_gmt":"2026-05-13T03:41:07","slug":"hydrants-toronto","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/hydrants-toronto\/","title":{"rendered":"Bouches d&#039;incendie de Toronto"},"content":{"rendered":"<style>\ndiv.va-loc { font-family: Outfit, -apple-system, sans-serif !important; max-width: 1200px !important; margin: 32px auto !important; padding: 0 24px !important; box-sizing: border-box; }\ndiv.va-loc h2 { border-bottom: 3px solid #0B5ED7 !important; padding-bottom: 8px !important; margin-top: 48px !important; margin-bottom: 20px !important; color: #021228 !important; font-size: 32px !important; }\ndiv.va-loc h3 { color: #021228 !important; margin-top: 32px !important; margin-bottom: 12px !important; font-size: 22px !important; }\ndiv.va-loc p { color: rgba(2,18,40,0.82) !important; line-height: 1.7 !important; margin-bottom: 16px !important; font-size: 17px !important; }\ndiv.va-loc ul { padding-left: 24px !important; margin: 16px 0 24px !important; }\ndiv.va-loc ul li { color: rgba(2,18,40,0.82) !important; line-height: 1.8 !important; margin-bottom: 8px !important; list-style: disc !important; font-size: 17px !important; }\ndiv.va-loc strong { color: #021228 !important; }\ndiv.va-loc a { color: #0B5ED7 !important; text-decoration: underline !important; }\ndiv.va-loc a:hover { color: #021228 !important; }\ndiv.va-loc table { border-collapse: collapse; width: 100%; margin: 24px 0; background: white; border: 1px solid #E2E8F0; border-radius: 8px; overflow: hidden; }\ndiv.va-loc table th { background: #021228; color: white; padding: 12px 16px; text-align: left; font-weight: 600; }\ndiv.va-loc table td { padding: 12px 16px; border-top: 1px solid #E2E8F0; color: rgba(2,18,40,0.82); }\ndiv.va-loc table tr:nth-child(even) td { background: #F8FAFC; }\ndiv.va-loc .va-regions { background: #F8FAFC !important; border: 1px solid #E2E8F0 !important; border-radius: 12px !important; padding: 24px 28px !important; margin: 32px 0 !important; }\ndiv.va-loc .va-regions h3 { margin-top: 0 !important; color: #021228 !important; }\ndiv.va-loc .va-regions ul { list-style: none !important; padding: 0 !important; display: grid !important; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(180px, 1fr)) !important; gap: 8px !important; }\ndiv.va-loc .va-regions ul li { list-style: none !important; margin: 0 !important; }\ndiv.va-loc .va-regions a { display: block !important; padding: 10px 14px !important; border: 1px solid #E2E8F0 !important; border-radius: 8px !important; background: white !important; color: #0B5ED7 !important; text-decoration: none !important; text-align: center !important; font-weight: 500 !important; }\ndiv.va-loc .va-regions a:hover { background: #0B5ED7 !important; color: white !important; }\n<\/style>\n<div class=\"va-loc\" style=\"max-width:1200px;margin:32px auto;padding:0 24px;font-family:Outfit,-apple-system,sans-serif;box-sizing:border-box;\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bornes d&#039;incendie \u00e0 Toronto\u00a0: Bornes d&#039;incendie homologu\u00e9es UL 246 et FM 1510, conformes aux normes AWWA C502 (\u00e0 f\u00fbt sec) et AWWA C503 (\u00e0 f\u00fbt humide), pour les r\u00e9seaux d&#039;incendie municipaux, les services d&#039;incendie priv\u00e9s et l&#039;alimentation en eau pour l&#039;incendie industriel. Conformes aux normes 3.2.5 du Code du b\u00e2timent de l&#039;Ontario, AWWA C502, ULC\/ORD-C246 et NFPA 24, chapitre 7.<\/h2>\n<p>ValveAtlas fournit des bornes d&#039;incendie homologu\u00e9es UL 246, FM Classe 1510 et conformes aux normes AWWA C502 (\u00e0 f\u00fbt sec) et AWWA C503 (\u00e0 f\u00fbt humide), notamment des bornes \u00e0 compression \u00e0 f\u00fbt sec, \u00e0 f\u00fbt humide, des bornes murales et des bornes industrielles\/de cour, aux entreprises de protection incendie, aux entreprises de travaux souterrains, aux municipalit\u00e9s et aux propri\u00e9taires d&#039;installations industrielles de Toronto, Mississauga, Brampton, Hamilton, Vaughan, Markham, Richmond Hill, Oshawa, Kitchener-Waterloo et London (Ontario). Livraison dans la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine. Corps de borne en fonte ductile avec rev\u00eatement int\u00e9rieur \u00e9poxy, m\u00e9canisme de man\u0153uvre en bronze, quincaillerie en acier inoxydable et bride de s\u00e9curit\u00e9 pour la protection contre les collisions routi\u00e8res. Con\u00e7ues pour une profondeur de gel de 1,2 m \u00e0 1,8 m (4 pi \u00e0 6 pi) en Ontario, elles desservent le corridor Durham-Sudbury et sont conformes \u00e0 la norme OBC 3.2.5 pour les installations de gestion des risques de collision (TFS).<\/p>\n<p>Cette page constitue la r\u00e9f\u00e9rence technique pour les ing\u00e9nieurs en sp\u00e9cification, les entrepreneurs en g\u00e9nie civil souterrain, les ing\u00e9nieurs en protection incendie et les services publics d&#039;eau municipaux de Toronto qui s\u00e9lectionnent les ensembles de bornes d&#039;incendie pour la distribution c\u00f4t\u00e9 piste des a\u00e9roports internationaux Pearson (YYZ), Billy Bishop (YTZ) et Hamilton (YHM), les sites industriels de Ford Oakville, Stellantis Brampton, Honda Alliston, Toyota Cambridge, Magna Aurora et Linamar Guelph, les r\u00e9seaux de distribution d&#039;incendie municipaux des services d&#039;eau de la ville de Toronto, de la r\u00e9gion de Peel, de la r\u00e9gion de York, de la r\u00e9gion de Durham et de la r\u00e9gion de Halton, les campus de l&#039;Universit\u00e9 de Toronto, Ryerson (TMU), York, McMaster, Waterloo et Western, les centres de donn\u00e9es Equinix TR1\/TR2\/TR3, Cologix TOR1, Q9 151 Front et Digital Realty, ainsi que toute installation de conduite principale d&#039;incendie priv\u00e9e ou de borne d&#039;incendie municipale conforme au chapitre 7 de la norme NFPA 24, r\u00e9gie par le Code du b\u00e2timent de l&#039;Ontario 3.2.5 et les normes ULC\/ORD-C246, AWWA C502 (baril sec) et AWWA M17 (entretien).<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Port\u00e9e des bornes d&#039;incendie pour les projets de protection incendie de Toronto<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Taper<\/th>\n<th>R\u00e9f\u00e9rence Unival<\/th>\n<th>Ouverture de la vanne principale (MVO)<\/th>\n<th>Pression de service maximale<\/th>\n<th>Annonces<\/th>\n<th>Application typique de Toronto<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Type de compression \u00e0 f\u00fbt sec<\/strong><\/td>\n<td>UVH-3DRY-5.25<\/td>\n<td>MVO de 5,25 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Conduite principale d&#039;incendie municipale avec purgeur de gel pour les installations canadiennes et du nord des \u00c9tats-Unis<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Type de compression \u00e0 f\u00fbt sec<\/strong><\/td>\n<td>UVH-3DRY-6.0<\/td>\n<td>d\u00e9bit \u00e9lev\u00e9 MVO de 6 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Borne d&#039;incendie \u00e0 haut d\u00e9bit pour aires de trafic industrielles et a\u00e9roportuaires<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Moniteur \u00e0 baril humide de type<\/strong><\/td>\n<td>UVH-5BR-4.5<\/td>\n<td>MVO de 4,5 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C503<\/td>\n<td>borne d&#039;incendie de surveillance de garage de stationnement int\u00e9rieur, enceinte chauff\u00e9e ext\u00e9rieure<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Baril sec avec raccord Storz<\/strong><\/td>\n<td>UVH-3DRY-STZ4<\/td>\n<td>MVO 5,25 pouces, pompe Storz 4 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Borne d&#039;incendie \u00e0 connexion rapide pour v\u00e9hicules de pompiers \u00e0 d\u00e9ploiement rapide<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>canon sec haute pression<\/strong><\/td>\n<td>UVH-3DRY-HP<\/td>\n<td>MVO de 5,25 pouces<\/td>\n<td>350 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Boucle d&#039;incendie haute pression pour alimentation en eau et \u00e9lectricit\u00e9 dans les b\u00e2timents industriels et de grande hauteur<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>borne d&#039;incendie de cour ou industrielle<\/strong><\/td>\n<td>UVH-YARD-2.5<\/td>\n<td>Buse unique de 2,5 pouces pour verge<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510<\/td>\n<td>Petit site industriel avec une seule buse de 2,5 pouces<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Mod\u00e8le de trafic \u00e0 bride de rupture<\/strong><\/td>\n<td>UVH-3DRY-BF<\/td>\n<td>MVO de 5,25 pouces avec bride de rupture<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Bordure de trottoir ou aire de stationnement avec protection contre les collisions de v\u00e9hicules, bride de s\u00e9curit\u00e9 en cas de freinage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>borne d&#039;incendie au sol de type encastr\u00e9<\/strong><\/td>\n<td>UVH-FLUSH-6<\/td>\n<td>Bride ANSI de 6 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510, AWWA C502<\/td>\n<td>Bouche d&#039;incendie au sol pour aire de trafic ou parking d&#039;a\u00e9roport<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Style mural ou moniteur<\/strong><\/td>\n<td>UVH-WALL-2.5<\/td>\n<td>Support mural de 2,5 pouces<\/td>\n<td>250 psi<\/td>\n<td>UL 246, FM 1510<\/td>\n<td>borne d&#039;incendie murale pour b\u00e2timent industriel, raccordement pour les pompiers<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi les entrepreneurs de Toronto choisissent les bornes d&#039;incendie ValveAtlas<\/h2>\n<p><strong>Double homologation UL 246 et FM 1510 pour l&#039;acceptation TFS.<\/strong> Chaque borne d&#039;incendie Unival est homologu\u00e9e UL 246 (bornes d&#039;incendie pour la protection incendie) et conforme \u00e0 la norme FM Classe 1510. TFS accepte les bornes d&#039;incendie homologu\u00e9es accompagn\u00e9es du certificat de conformit\u00e9 du fabricant, de l&#039;attestation de conformit\u00e9 \u00e0 la norme OBC 3.2.5, de la documentation relative au r\u00e9seau principal de protection incendie priv\u00e9 (NFPA 24 Chapitre 7) et du certificat de conformit\u00e9 AWWA C502 pour les r\u00e9servoirs \u00e0 sec.<\/p>\n<p><strong>Type \u00e0 compression \u00e0 f\u00fbt sec pour la protection contre le gel.<\/strong> Les bornes d&#039;incendie \u00e0 compression de la s\u00e9rie UVH-3DRY sont \u00e9quip\u00e9es d&#039;une vanne principale \u00e0 la base d&#039;entr\u00e9e, d&#039;une purge de fond automatique qui s&#039;ouvre \u00e0 la fermeture de la borne et d&#039;un r\u00e9servoir sec au-dessus de la vanne principale pour pr\u00e9venir les dommages caus\u00e9s par le gel. Elles sont essentielles pour les installations \u00e0 Toronto, en Ontario, dans la zone de gel situ\u00e9e entre 1,2 m et 1,8 m (4 pi et 6 pi), ainsi que dans le corridor Durham-Sudbury. Les profondeurs d&#039;enfouissement standard de 1,2 m, 1,3 m, 1,5 m, 1,7 m, 1,8 m et 1,9 m r\u00e9pondent aux exigences locales en mati\u00e8re de gel.<\/p>\n<p><strong>Moniteur \u00e0 baril humide pour enceintes chauff\u00e9es.<\/strong> Les bornes d&#039;incendie \u00e0 f\u00fbt humide UVH-5BR, dot\u00e9es de vannes int\u00e9gr\u00e9es, permettent une commande ind\u00e9pendante des buses sans fermeture de la conduite principale. Homologu\u00e9es AWWA C503, elles sont utilis\u00e9es pour la surveillance des stationnements int\u00e9rieurs, les enceintes chauff\u00e9es, les environnements tropicaux ou les r\u00e9seaux municipaux \u00e0 purge positive situ\u00e9s sous la ligne de gel. Leur utilisation est d\u00e9conseill\u00e9e pour les installations expos\u00e9es au gel \u00e0 Toronto sans tra\u00e7age thermique.<\/p>\n<p><strong>Fonte ductile avec \u00e9poxy fusionn\u00e9.<\/strong> Les corps de vannes UVH sont en fonte ductile ASTM A536 Grade 65-45-12 avec rev\u00eatement \u00e9poxy int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur thermofusible en usine, conforme \u00e0 la norme AWWA C550. Si\u00e8ge et \u00e9crou de commande en bronze, tige en acier inoxydable et joint EPDM. Pression de service standard\u00a0: 250\u00a0psi\u00a0; r\u00e9sistance \u00e0 la pression hydrostatique\u00a0: 500\u00a0psi, conform\u00e9ment \u00e0 la section\u00a05 de la norme AWWA C502.<\/p>\n<p><strong>Bride de s\u00e9curit\u00e9 pour la protection de la circulation.<\/strong> Les bornes d&#039;incendie \u00e0 bride de rupture UVH-3DRY-BF (ou \u201c\u00a0mod\u00e8le de circulation\u00a0\u201d) comportent une zone de cisaillement con\u00e7ue au niveau du corps de puits afin qu&#039;une collision avec un v\u00e9hicule cisaille le corps sup\u00e9rieur sans endommager la vanne principale enterr\u00e9e ni la conduite d&#039;alimentation. Permet un remplacement rapide sur site du corps sup\u00e9rieur sans excavation. Conforme \u00e0 la norme AWWA C502, section 4.6.<\/p>\n<p><strong>Configuration de la buse personnalis\u00e9e pour TFS.<\/strong> La configuration standard des buses \u00e0 Toronto comprend une buse NH de 4,5 pouces (filetage vapeur) et deux buses NH de 2,5 pouces (filetage Qu\u00e9bec), dont le filetage correspond \u00e0 celui des raccords de tuyaux des v\u00e9hicules des pompiers locaux. Un raccord rapide Storz de 4 pouces est disponible en option pour les v\u00e9hicules du TFS. L&#039;\u00e9crou de man\u0153uvre \u00e0 t\u00eate pentagonale est dimensionn\u00e9 pour la cl\u00e9 des pompiers du TFS (g\u00e9n\u00e9ralement une cl\u00e9 pentagonale de 1-1\/2 pouce ou 1-1\/4 pouce).<\/p>\n<p><strong>Substitution directe pour Mueller, Kennedy, Waterous, Clow et AVK.<\/strong> Les filtres Unival UVH-3DRY et UVH-5BR sont homologu\u00e9s UL 246\/FM 1510\/AWWA C502 comme \u00e9quivalents aux filtres Mueller Centurion A-423, Kennedy K-81A, Waterous Pacer WB-67, Clow Medallion F-2545 et AVK Series 21\/30. TFS accepte les substitutions homologu\u00e9es \u00e9quivalentes sous r\u00e9serve de l&#039;approbation de l&#039;ing\u00e9nieur responsable, de l&#039;acceptation de l&#039;autorit\u00e9 municipale comp\u00e9tente en mati\u00e8re d&#039;eau et de la soumission du dossier par le fabricant.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Acceptation des codes et des listes pour Toronto<\/h2>\n<p><strong>Code du b\u00e2timent de l&#039;Ontario 3.2.5.<\/strong> Le Code du b\u00e2timent de l&#039;Ontario (OBC) 3.2.5 fait r\u00e9f\u00e9rence aux normes NFPA 24, chapitre 7, et ULC\/ORD-C246, AWWA C502 (barils secs) et AWWA M17 (entretien) pour les bornes d&#039;incendie principales priv\u00e9es. L&#039;espacement et la couverture des bornes sont r\u00e9gis par le Code de pr\u00e9vention des incendies NFPA 1 et les exigences locales en mati\u00e8re de d\u00e9bit d&#039;eau pour l&#039;incendie. Les bornes d&#039;incendie municipales sont conformes aux normes AWWA M17 (entretien) et NFPA 291 (essais de d\u00e9bit). UVH Unival livre des produits conformes \u00e0 l&#039;OBC 3.2.5.<\/p>\n<p><strong>NFPA 24 Chapitre 7 borne d&#039;incendie principale priv\u00e9e.<\/strong> La norme NFPA 24, chapitre 7, sp\u00e9cifie l&#039;installation d&#039;une borne d&#039;incendie homologu\u00e9e sur le r\u00e9seau priv\u00e9 d&#039;alimentation en eau incendie, \u00e9quip\u00e9e d&#039;une vanne de contr\u00f4le indicatrice (vanne sur poteau ou vanne murale) en amont, permettant l&#039;isolement sans coupure du r\u00e9seau principal. La s\u00e9rie UVH satisfait aux exigences de la norme NFPA 24 relatives aux bornes d&#039;incendie homologu\u00e9es sur les r\u00e9seaux priv\u00e9s desservant les entrep\u00f4ts, les sites industriels, les campus et les centres de donn\u00e9es.<\/p>\n<p><strong>borne d&#039;incendie \u00e0 f\u00fbt sec AWWA C502.<\/strong> La norme AWWA C502 r\u00e9git les bornes d&#039;incendie \u00e0 f\u00fbt sec avec un diam\u00e8tre nominal maximal (DNM) de 3 \u00e0 6 pouces, une vanne principale \u00e0 compression et un syst\u00e8me antigel. La s\u00e9rie UVH-3DRY est conforme \u00e0 la norme AWWA C502 avec un DNM standard de 5,25 pouces, une option haut d\u00e9bit de 6 pouces et une pression de service de 250 psi (pression d&#039;essai de 500 psi). La section 4.6 de la norme AWWA C502 traite des dispositions relatives aux brides de coupure de circulation.<\/p>\n<p><strong>borne d&#039;incendie \u00e0 f\u00fbt humide AWWA C503.<\/strong> La norme AWWA C503 r\u00e9git les bornes d&#039;incendie \u00e0 f\u00fbt humide pour les climats non gel\u00e9s, avec une vanne principale par buse. La s\u00e9rie UVH-5BR est conforme \u00e0 la norme AWWA C503 pour les installations int\u00e9rieures avec moniteur, bo\u00eetier chauff\u00e9 et protection contre le gel. Elle ne convient pas \u00e0 la plupart des applications ext\u00e9rieures \u00e0 Toronto sans tra\u00e7age thermique.<\/p>\n<p><strong>Essais d&#039;\u00e9coulement NFPA 291.<\/strong> La norme NFPA 291 r\u00e9git les essais de d\u00e9bit d&#039;incendie des bornes d&#039;incendie \u00e0 pression r\u00e9siduelle et statique afin de valider le code couleur des bornes (bleu\u00a0: 1\u00a0500\u00a0gpm et plus\u00a0; vert\u00a0: 1\u00a0000\u00a0gpm\u00a0; orange\u00a0: 500\u00a0gpm\u00a0; rouge\u00a0: moins de 500\u00a0gpm). Toutes les bornes d&#039;incendie UVH sont livr\u00e9es avec un corps non peint et un bouchon de couleur sp\u00e9cifi\u00e9e par le client, conform\u00e9ment \u00e0 la norme ISO\u00a014 ou au code couleur standard TFS.<\/p>\n<p><strong>Acceptation TFS.<\/strong> Les services d&#039;incendie de Toronto (TFS), le commissaire aux incendies de l&#039;Ontario et Toronto Water font r\u00e9f\u00e9rence aux inspections municipales, notamment au Code du b\u00e2timent de l&#039;Ontario 3.2.5, aux normes ULC\/ORD-C246, AWWA C502 (barils secs), AWWA M17 (entretien) et \u00e0 la liste du fabricant. Le dossier de conformit\u00e9 du fabricant, comprenant les certificats UL\/FM\/AWWA, les r\u00e9sultats des tests d&#039;acceptation municipaux et des tests hydrostatiques (conform\u00e9ment \u00e0 la section 5 de la norme AWWA C502), est requis pour l&#039;approbation.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Remplacement de Mueller, Kennedy, Waterous, Clow et AVK pour les projets de Toronto<\/h2>\n<p><strong>Mueller Super Centurion A-423 canon sec.<\/strong> Remplacez le mod\u00e8le UVH-3DRY-5.25 ou UVH-3DRY-BF par un mod\u00e8le \u00e9quivalent de 5,25 pouces de diam\u00e8tre int\u00e9rieur, 250 psi de pression de service, profondeur d&#039;enfouissement et configuration de buse. Homologu\u00e9 UL 246\/FM 1510\/AWWA C502, corps en fonte ductile avec rev\u00eatement \u00e9poxy thermofusible et si\u00e8ge de soupape principal en bronze. Mod\u00e8le standard de remplacement pour les conduites d&#039;incendie municipales et priv\u00e9es de Toronto, avec dossier de soumission du fabricant.<\/p>\n<p><strong>Kennedy K-81A \u00e0 canon sec.<\/strong> Remplacez le mod\u00e8le UVH-3DRY-5.25 ou UVH-3DRY-6.0 par un mod\u00e8le \u00e9quivalent en termes de d\u00e9bit nominal maximal (MVO), de classe de pression et de profondeur d&#039;enfouissement. Ce mod\u00e8le utilise la m\u00eame vanne principale \u00e0 compression et la m\u00eame bride de rupture. Conforme \u00e0 la norme AWWA C502.<\/p>\n<p><strong>Waterous Pacer WB-67 baril sec.<\/strong> Remplacez le mod\u00e8le UVH-3DRY-5.25 par le mod\u00e8le correspondant \u00e0 un diam\u00e8tre nominal de 5,25 pouces et \u00e0 une profondeur d&#039;enfouissement identique. Il s&#039;agit d&#039;un mod\u00e8le \u00e0 compression avec vidange automatique par le fond et si\u00e8ge en bronze.<\/p>\n<p><strong>Clow Medallion F-2545 canon sec.<\/strong> Remplacez le mod\u00e8le UVH-3DRY-5.25 ou UVH-3DRY-BF par le mod\u00e8le correspondant au diam\u00e8tre nominal de 5,25 pouces et \u00e0 l&#039;option de bride de rupture. Conforme \u00e0 la norme AWWA C502 avec la profondeur d&#039;enfouissement correspondante.<\/p>\n<p><strong>S\u00e9rie AVK 21\/30 canon sec.<\/strong> Remplacer par le mod\u00e8le UVH-3DRY-5.25, avec le m\u00eame d\u00e9bit nominal maximal (MVO) et la m\u00eame pression de service. Soupape principale \u00e0 si\u00e8ge \u00e9lastique compatible, corps en fonte ductile et homologation UL\/FM\/AWWA.<\/p>\n<p><strong>American Darling Mk 73.<\/strong> Remplacez UVH-3DRY-5.25 ou UVH-3DRY-BF. M\u00eame conformit\u00e9 \u00e0 la norme AWWA C502 et conception \u00e0 compression pour les r\u00e9seaux d&#039;incendie municipaux et priv\u00e9s.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sc\u00e9narios d&#039;installation des bornes d&#039;incendie de Toronto<\/h2>\n<p><strong>Distributeurs d&#039;eau c\u00f4t\u00e9 piste et bornes d&#039;incendie sur le tarmac des a\u00e9roports internationaux Pearson (YYZ), Billy Bishop (YTZ) et Hamilton (YHM).<\/strong> R\u00e9seau d&#039;incendie principal de l&#039;a\u00e9roport avec bornes s\u00e8ches standard UVH-3DRY-5.25 aux portes d&#039;embarquement, bornes d&#039;incendie au sol affleurantes UVH-FLUSH-6 sur l&#039;aire de trafic et le p\u00e9rim\u00e8tre des voies de circulation pour l&#039;acc\u00e8s des \u00e9quipes de secours en cas d&#039;incendie (CFR), et bornes \u00e0 bride de rupture UVH-3DRY-BF aux bordures expos\u00e9es aux v\u00e9hicules. Espacement des bornes conforme \u00e0 la circulaire d&#039;information FAA AC 150\/5210-14 avec une port\u00e9e de 76 m (250 pi) par borne c\u00f4t\u00e9 piste.<\/p>\n<p><strong>Ford Oakville, Stellantis Brampton, Honda Alliston, Toyota Cambridge, Magna Aurora et Linamar Guelph : s\u00e9curit\u00e9 incendie et proc\u00e9d\u00e9s industriels.<\/strong> R\u00e9seau d&#039;incendie priv\u00e9 pour site industriel avec bornes d&#039;incendie \u00e0 haut d\u00e9bit UVH-3DRY-6.0 pour le remplissage de la tour de contr\u00f4le, bornes d&#039;incendie murales UVH-WALL-2.5 en fa\u00e7ade pour le raccordement des pompiers auxiliaires, et collecteur d&#039;extinction \u00e0 mousse haute pression UVH-3DRY-HP (350 psi). Conforme \u00e0 la norme NFPA 24, chapitre 7, avec vannes de r\u00e9gulation homologu\u00e9es en amont.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9seau de distribution principale d&#039;incendie municipal des eaux de la ville de Toronto, de la r\u00e9gion de Peel, de la r\u00e9gion de York, de la r\u00e9gion de Durham et de la r\u00e9gion de Halton.<\/strong> Bornes d&#039;incendie municipales avec tuyau standard UVH-3DRY-5.25 de 5,25 pouces de diam\u00e8tre nominal maximal (MVO), espac\u00e9es de 300 \u00e0 500 pieds conform\u00e9ment aux exigences de d\u00e9bit d&#039;incendie ISO. Option de bride de rupture UVH-3DRY-BF pour les installations en bordure de rue et aux intersections. Conformes aux normes AWWA M17 pour la maintenance et NFPA 291 pour les essais de d\u00e9bit.<\/p>\n<p><strong>Universit\u00e9 de Toronto, Ryerson (TMU), Universit\u00e9 York, McMaster, campus de Waterloo et Western et centre de donn\u00e9es Equinix TR1\/TR2\/TR3, Cologix TOR1, Q9 151 Front et Digital Realty.<\/strong> Circuit coupe-feu priv\u00e9 pour campus et centre de donn\u00e9es, avec des r\u00e9sistances UVH-3DRY-5.25 espac\u00e9es de 91 m (300 pi), des r\u00e9sistances UVH-3DRY-HP de 24 bars (350 psi) pr\u00e8s du refoulement de la pompe incendie et des r\u00e9sistances murales UVH-WALL-2.5 en fa\u00e7ade pour le raccordement des pompiers. Conforme \u00e0 la norme NFPA 24 avec vanne d&#039;isolement \u00e0 indicateur de pression (PIV) en amont de chaque borne d&#039;incendie.<\/p>\n<p><strong>Local technique pour colonne montante et pompes \u00e0 incendie.<\/strong> Les immeubles de grande hauteur de Toronto sont \u00e9quip\u00e9s d&#039;un syst\u00e8me UVH-3DRY-5.25 \u00e0 l&#039;entr\u00e9e principale et d&#039;un syst\u00e8me UVH-WALL-2.5 mural dans les locaux techniques desservant le collecteur d&#039;essai de la salle des pompes incendie. Ce syst\u00e8me permet de r\u00e9aliser un essai de d\u00e9bit de la pompe incendie conform\u00e9ment au chapitre 8 de la norme NFPA 25.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Produits connexes pour un ensemble complet de vannes de protection incendie Toronto<\/h2>\n<p><strong>Vannes \u00e0 guillotine.<\/strong> Vannes \u00e0 guillotine \u00e0 tige montante UVG-OSY OS&amp;Y et vannes \u00e0 indicateur de position \u00e0 tige non montante UVG-NRS en amont de la borne d&#039;incendie, conform\u00e9ment \u00e0 la norme NFPA 24. Voir <a href=\"https:\/\/valve-atlas.com\/gate-valves-toronto\/\">Vannes \u00e0 guillotine Toronto<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Valves indicatrices.<\/strong> Les vannes indicatrices de position UVPIV-BG servent de vanne de commande indicatrice pour l&#039;isolement des bornes d&#039;incendie conform\u00e9ment \u00e0 la norme NFPA 24. Voir <a href=\"https:\/\/valve-atlas.com\/post-indicator-valves-toronto\/\">Valves indicatrices de position Toronto<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Pompes \u00e0 incendie.<\/strong> Pompes \u00e0 incendie UVFP-HSC, UVFP-ES et UVFP-VIL alimentant la boucle de bornes d&#039;incendie conform\u00e9ment \u00e0 la norme NFPA 20. Voir <a href=\"https:\/\/valve-atlas.com\/fire-pumps-toronto\/\">Pompes \u00e0 incendie Toronto<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Clapets anti-retour.<\/strong> Clapets anti-retour \u00e0 fermeture silencieuse UVC-NR et \u00e0 battant UVC-SW pour le refoulement des pompes incendie et l&#039;alimentation en eau des sprinklers, conform\u00e9ment \u00e0 la norme NFPA 13, section 16.8. Voir <a href=\"https:\/\/valve-atlas.com\/check-valves-toronto\/\">Clapets anti-retour Toronto<\/a>.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Foire aux questions (Toronto)<\/h2>\n<p><strong>Unival est-il accept\u00e9 par TFS\u00a0?<\/strong> Oui. Les bornes d&#039;incendie Unival sont homologu\u00e9es UL 246, approuv\u00e9es FM 1510 et conformes aux normes AWWA C502 (pour les bornes s\u00e8ches) ou AWWA C503 (pour les bornes humides). TFS accepte les bornes d&#039;incendie homologu\u00e9es accompagn\u00e9es du certificat d&#039;usine, de l&#039;attestation de conformit\u00e9 \u00e0 la norme OBC 3.2.5, de la documentation relative au chapitre 7 de la norme NFPA 24 et de l&#039;acceptation de l&#039;autorit\u00e9 municipale comp\u00e9tente en mati\u00e8re d&#039;eau.<\/p>\n<p><strong>Baril sec ou baril humide \u00e0 Toronto ?<\/strong> Le syst\u00e8me \u00e0 f\u00fbt sec est la norme \u00e0 Toronto, compte tenu de la limite de gel en Ontario (de 1,2 m \u00e0 1,8 m) et du corridor Durham-Sudbury. Le syst\u00e8me \u00e0 f\u00fbt humide convient uniquement aux enceintes chauff\u00e9es, aux bornes d&#039;incendie de stationnement int\u00e9rieur ou aux installations avec tra\u00e7age thermique. La norme UVH-3DRY est la sp\u00e9cification standard pour les conduites d&#039;incendie principales ext\u00e9rieures, tant municipales que priv\u00e9es, \u00e0 Toronto.<\/p>\n<p><strong>Quelle profondeur d&#039;enfouissement dois-je sp\u00e9cifier\u00a0?<\/strong> La profondeur d&#039;enfouissement correspond \u00e0 la profondeur de gel locale. \u00c0 Toronto, les profondeurs d&#039;enfouissement standard sont de 1,2 m, 1,35 m, 1,5 m, 1,70 m, 1,80 m et 1,95 m. La r\u00e9gie des eaux ou l&#039;ing\u00e9nieur responsable d\u00e9termine la profondeur d&#039;enfouissement exacte \u00e0 partir d&#039;une \u00e9tude de sol. La borne d&#039;incendie est fournie avec une profondeur d&#039;enfouissement fixe\u00a0; aucun ajustement sur place n&#039;est n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p><strong>Quelle configuration de buse ?<\/strong> La configuration standard pour v\u00e9hicules de Toronto comprend un raccord NH de 4,5 pouces (filetage vapeur) et deux raccords NH de 2,5 pouces (filetage Qu\u00e9bec). Un raccord rapide Storz de 4 pouces est disponible en option pour les v\u00e9hicules du service d&#039;incendie de Toronto (TFS). L&#039;\u00e9crou de man\u0153uvre \u00e0 t\u00eate pentagonale est dimensionn\u00e9 selon la cl\u00e9 des pompiers du TFS. Le filetage est sp\u00e9cifi\u00e9 par commande d&#039;usine pour correspondre aux raccords des pompiers.<\/p>\n<p><strong>Quelle est la pression nominale ?<\/strong> Le mod\u00e8le standard UVH-3DRY supporte une pression de service de 250 psi et une pression d&#039;essai hydrostatique de 500 psi, conform\u00e9ment \u00e0 la norme AWWA C502. L&#039;option haute pression UVH-3DRY-HP supporte une pression de service de 350 psi et est destin\u00e9e aux circuits haute pression industriels et aux arriv\u00e9es d&#039;eau dans les immeubles de grande hauteur. Le mod\u00e8le UVH-5BR \u00e0 f\u00fbt humide supporte une pression de service de 250 psi, conform\u00e9ment \u00e0 la norme AWWA C503.<\/p>\n<p><strong>Quel est le d\u00e9lai de livraison \u00e0 Toronto\u00a0?<\/strong> Les buses UVH-3DRY-5.25 en stock, pour les profondeurs d&#039;enfouissement standard, sont exp\u00e9di\u00e9es sous 2 \u00e0 4 semaines. Les buses UVH-3DRY-BF \u00e0 bride de rupture et les buses UVH-3DRY-HP haute pression, fabriqu\u00e9es en usine, sont exp\u00e9di\u00e9es sous 4 \u00e0 6 semaines. Les buses avec filetage personnalis\u00e9 et les options Storz sont exp\u00e9di\u00e9es sous 6 \u00e0 8 semaines. Livraison par transporteur depuis notre si\u00e8ge social de Toronto\u00a0: 3 \u00e0 5 jours ouvrables.<\/p>\n<p><strong>Comment puis-je remplacer Mueller, Kennedy, Waterous, Clow et AVK dans un projet \u00e0 Toronto ?<\/strong> Veuillez soumettre une lettre de substitution accompagn\u00e9e des certificats Unival UL 246\/FM 1510\/AWWA C502, du plan de soumission du fabricant, de l&#039;approbation pr\u00e9alable du service des eaux municipal et de la conformit\u00e9 \u00e0 la norme NFPA 24, chapitre 7. L&#039;approbation de l&#039;ing\u00e9nieur responsable est ensuite requise\u00a0; TFS accepte les substitutions \u00e9quivalentes r\u00e9pertori\u00e9es.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Contactez ValveAtlas pour obtenir un devis de borne d&#039;incendie \u00e0 Toronto<\/h2>\n<p>Pour obtenir des devis de bornes d&#039;incendie, notamment pour les mod\u00e8les Mueller Centurion A-423, Kennedy K-81A, Waterous Pacer WB-67, Clow Medallion F-2545 et AVK s\u00e9rie 21\/30 (soumis \u00e0 l&#039;approbation TFS), ou pour les ensembles de bornes d&#039;incendie conformes \u00e0 la norme NFPA 24, chapitre 7, avec protection antigel \u00e0 f\u00fbt sec AWWA C502, destin\u00e9s aux a\u00e9roports internationaux Pearson (YYZ), Billy Bishop (YTZ) et Hamilton (YHM), au r\u00e9seau principal municipal de Toronto, aux sites industriels, aux campus universitaires, aux centres de donn\u00e9es ou aux projets d&#039;alimentation en eau des immeubles de grande hauteur, veuillez envoyer les plans de g\u00e9nie civil, la profondeur d&#039;enfouissement, la configuration des buses et les exigences en mati\u00e8re de d\u00e9bit d&#039;incendie \u00e0 burakpadr@gmail.com ou via le formulaire de contact. R\u00e9ponse le jour m\u00eame pour les commandes urgentes \u00e0 Toronto.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hydrants Toronto: UL 246 Listed and FM 1510 Approved AWWA C502 Dry-Barrel and AWWA C503 Wet-Barrel Fire Hydrants for Ontario Building Code 3.2.5, AWWA C502, ULC\/ORD-C246 and NFPA 24 Chapter 7 Municipal Fire Mains, Private Fire Service and Industrial Fire Water ValveAtlas supplies UL 246 Listed, FM Class 1510 Approved and AWWA C502 (dry-barrel) and&hellip;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","iawp_total_views":0,"footnotes":""},"class_list":["post-41733","page","type-page","status-publish","hentry","description-off"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41733"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43879,"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41733\/revisions\/43879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/valve-atlas.com\/fr_ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}